汽车机械基础实训发动机拆装实训报告

老地方整理的汽车机械基础实训发动机拆装实训报告（精选5篇），希望这些优秀内容，能够帮助到大家。

汽车机械基础实训发动机拆装实训报告 篇1

一、实训目的

本次拆装汽车发动机实训的主要目的是通过实际操作，使学员能够熟悉汽车发动机的结构、工作原理以及拆装流程，提高学员对发动机维修技术的掌握程度，增强实践能力和解决问题的能力。

二、实训设备及工具

本次实训所使用的主要设备为一台四缸汽油发动机，工具包括螺丝刀、扳手、卡簧钳、活塞环压缩器、千分尺等。在实训开始前，老师对工具的使用方法进行了详细讲解，确保学员能够正确使用。

三、实训步骤及内容

1、发动机拆卸

首先，我们按照正确的顺序拆卸了发动机的外部附件，如进气管、排气管、点火线圈等。接着，我们拆下了发动机的气缸盖，观察了气门、气门座、气门导管等部件的结构。随后，我们拆下了活塞连杆组，测量了活塞环的间隙和气缸的圆度、圆柱度。最后，我们拆下了曲轴飞轮组，检查了曲轴、轴承等部件的磨损情况。

2、发动机装配

在发动机拆卸完毕后，我们按照相反的'顺序进行了发动机的装配。在装配过程中，我们特别注意了各部件的清洁度、装配间隙以及装配顺序。在装配活塞连杆组时，我们使用了活塞环压缩器，确保活塞环能够正确安装。在装配曲轴飞轮组时，我们检查了曲轴的轴向间隙和径向间隙，确保曲轴能够正常运转。

四、实训心得与体会

通过本次拆装汽车发动机实训，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。在实际操作中，我发现了很多理论知识中未曾注意到的细节，如部件的清洁度对发动机性能的影响、装配间隙的`调整等。同时，我也认识到了发动机维修工作的复杂性和精细性，需要耐心、细心和严谨的态度。

此外，本次实训还提高了我的动手能力和解决问题的能力。在遇到困难时，我学会了查阅相关资料、与同学交流讨论以及向老师请教，从而找到了解决问题的方法。这些经验对我今后的学习和工作都将产生积极的影响。

五、总结与展望

本次拆装汽车发动机实训让我对发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，提高了我的实践能力和解决问题的能力。在今后的学习和工作中，我将继续努力学习汽车维修技术，不断提高自己的技能水平，为未来的职业发展打下坚实的基础。

同时，我也希望学校能够继续开展类似的实训课程，为我们提供更多的实践机会，让我们能够更好地将理论知识与实际操作相结合，提高我们的综合素质和能力水平。

汽车机械基础实训发动机拆装实训报告 篇2

一、实训目的：

本次实训的主要目的是通过实际操作，使我们深入理解并掌握汽车发动机的构造原理、工作过程以及各部件之间的相互关系。通过亲自拆装汽车发动机，锻炼我们的动手能力，提升对理论知识的'实际应用能力，并进一步提高故障诊断与排除技能。

二、实训设备及工具：

本次实训使用的是xx型号汽车发动机及其配套工具，包括扳手套装、螺丝刀套装、专用工具（如曲轴锁止工具、气门弹簧压缩器等）、发动机支架、吊具等。

三、实训步骤与过程：

发动机预检：首先对发动机进行整体观察，记录原始状态，确保所有零部件位置正确。

拆解发动机：按照由外至内、从前到后的顺序，依次拆卸附件、分解机体、气缸盖、活塞连杆组等，每个步骤都详细记录，对关键零部件进行标识和保管。

部件清洗与检查：对拆下的.零部件进行清洗，仔细检查其磨损程度、裂纹、变形等情况，记录发现的问题。

发动机装配：严格按照维修手册指导，反向进行装配，确保各个部件安装到位，间隙调整准确，紧固件扭矩符合规定。

装配后检查：完成装配后，进行初步的运行检查，确认发动机无异响，各项指标正常。

四、实训总结与心得体会：

通过这次实训，我不仅深入了解了汽车发动机的内部结构和工作原理，还锻炼了自己的实践操作能力和团队协作精神。在实际操作中，更加深刻体会到理论与实践相结合的重要性，认识到严谨细致的工作态度对于保证汽车发动机正常运行的重要性。同时，也意识到汽车维修工作中安全操作规程的必要性，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。

五、存在问题与改进措施：

在实训过程中，发现在拆装某些复杂零部件时存在一定的困难，需要查阅资料或请教老师。未来将进一步加强理论学习，熟悉各类汽车发动机的构造特点和拆装技巧，以提高自己的专业技能水平。

六、建议：

建议学校能提供更多的实践机会，增加实操课程比例，使理论知识与实际操作更好地结合。同时，也希望实验室能够更新更齐全的实训设备，以便同学们能接触到更多不同类型的汽车发动机，扩大知识面和技术视野。

汽车机械基础实训发动机拆装实训报告 篇3

一、实训目标

本次实训的主要目标是掌握汽车发动机的基本结构和工作原理，通过实际操作，熟悉发动机的拆装流程，提高动手能力和解决问题的能力。

二、实训设备

本次实训使用的设备主要包括：完整的汽车发动机、拆装工具套装、清洁用品等。

三、实训过程

1、发动机拆卸

在拆卸发动机前，首先了解了发动机的基本构造和部件，明确了拆卸的顺序和注意事项。然后，按照从外到内、从上到下的顺序，逐一拆卸了发动机的附件、进排气系统、冷却系统、润滑系统等部件，最后拆下了发动机的缸盖和缸体。

2、发动机清洁与检查

拆卸完成后，对发动机各部件进行了彻底的'清洁，并检查了各部件的磨损情况。对于磨损严重的部件，进行了记录和标记，以便后续更换。

3、发动机组装

在组装发动机时，严格按照拆卸时的.逆序进行。首先组装了缸体和缸盖，然后安装了润滑系统、冷却系统、进排气系统等部件，最后安装了发动机的附件。在组装过程中，特别注意了各部件的安装位置和紧固力度，确保发动机组装正确、紧固可靠。

四、实训总结

通过本次实训，我深入了解了汽车发动机的基本结构和工作原理，掌握了发动机的拆装流程。在实训过程中，我提高了自己的动手能力，也学会了如何分析问题和解决问题。同时，我也认识到在实际操作中需要注意细节，确保每一步都做到位。

五、实训建议

建议学校增加更多实际操作的机会，让学生在理论学习的基础上，通过实践加深理解。此外，希望老师能够提供更多关于发动机故障排查和维修方面的指导，以便我们在未来的工作中能够更好地应对各种发动机问题。

六、个人体会

通过本次实训，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。只有将理论知识应用到实际操作中，才能真正掌握技能。同时，我也认识到了自己在动手能力和问题解决能力方面的不足，需要在今后的学习和实践中不断提高。

总之，本次拆装汽车发动机实训让我收获颇丰，不仅提高了我的专业技能，也锻炼了我的实际操作能力。我将继续努力学习，争取在未来的工作中取得更好的成绩。

汽车机械基础实训发动机拆装实训报告 篇4

一、实训目的

本次实训的主要目的是通过实际操作，使我们深入理解并掌握汽车发动机的构造原理、工作过程以及各零部件间的相互关系，提高我们的实践动手能力和问题解决能力，增强对汽车发动机的维护与检修技能。

二、实训设备与材料

本次实训使用的是某品牌汽车发动机及其相关拆装工具，包括扳手、套筒、扭力扳手、专用工具等。

三、实训步骤及过程

实训前准备：在指导老师的.指导下，了解和熟悉发动机的整体结构和主要部件功能，对安全操作规程进行学习和复习。

发动机拆解：按照从外到内、从前到后的顺序，依次拆下发动机罩、皮带轮、气缸盖、曲轴连杆机构等部件，并做好标记，确保复原时能准确安装。

部件观察与分析：对拆下的各部件进行详细观察，了解其结构特点、工作原理及可能存在的故障现象，同时记录各部件磨损状况。

发动机组装：严格按照汽车维修手册的要求和拆卸逆序进行组装，注意关键部位如活塞环、气门间隙等的调整，并确保所有连接螺栓达到规定的扭矩要求。

完成后检查：完成组装后，对发动机进行全面检查，确保各部件安装正确，无遗漏或错装现象。

四、实训总结与心得

通过本次汽车发动机拆装实训，我对汽车发动机的内部结构有了更直观、深入的理解，不仅锻炼了实际操作能力，也提高了理论联系实际的`能力。在拆装过程中，我深感团队协作的重要性，同时也体验到了严谨细致的工作态度对于维修工作的必要性。在未来的学习和工作中，我会将此次实训所学应用到实践中，不断提升自己的专业技能。

五、存在问题与改进措施

虽然实训过程中基本按计划进行，但也发现了一些问题，如部分精细部件的拆装技巧还需进一步熟练，对个别部件的磨损判断经验不足等。针对这些问题，我将在后续的学习中，通过查阅资料、请教老师和同学等方式，不断充实和提升自己在这方面的知识与技能。

六、建议

建议学校能提供更多此类实操机会，增加汽车发动机常见故障模拟训练，以帮助我们更好地理解和处理实际工作中的问题。同时，定期更新实训设备，以便我们接触到更多类型的汽车发动机，适应行业发展的需求。

汽车机械基础实训发动机拆装实训报告 篇5

一、实习目的

1)实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，也是对我们学习理论的一次考查，在整个实习过程中要充分调动我们的积极性和主观能动性，深入细致地观察、实践、尝试运用所学知识运用到实习过程的所见所闻，使自己的动脑，动手能力得到提高。

2)通过实习，现场参观以及与企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实、培养分析实际问题，解决实际问题的能力，提高个人综合素质，为以后踏上工作岗位奠定基础。

3)培养我们吃苦耐劳的精神，与人交际的能力，锻炼我们的意志，增强我们的责任感，集体荣誉感和团队合作精神，为以后更好的适应社会和企业的发展奠定基础。

二、实习地点

1）xx通用五菱柳州市宝骏基地

2）xx柳工机械股份有限公司

三、实习时间

20xx年11月30日至12月2日，共三天

四、实习地点简介

xx通用五菱宝骏基地位于xx柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道8号），占地3100亩，一期总投资约80亿元，于20xx年11月18日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。

宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，工厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。宝骏基地整车工厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装），建成后具备产能40万辆/年。

宝骏基地发动机工厂项目总投资约13.729亿元，全系列设备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照通用全球标准建造而成。该项目采用柔性制造工艺及设备，生产与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代产品，具备年产40万台发动机的能力；项目建成后将是世界一流的发动机工厂，预计将于20xx年9月建成并投产。

宝骏基地配套的零部件园区位于汽车城东北部，距离xx通用五菱宝骏基地整车工厂约3公里，占地面积6000亩，园区按照底盘与发动机件、电器件、钣金件、内外饰件四大功能模块布局。当前已有“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”等知名企业入驻。

宝骏基地配套辅助生活设施项目于20xx年8月16日正式开工建设，项目位于柳州市柳东新区工业园内，项目包括山顶公园、休闲活动场所、体育活动中心、餐饮娱乐中心、职工宿舍等，配套服务设施包括银行网点、超市、饮食店以及零售商店等。该项目的启动充分体现了企业以人为本的理念，项目将为广大员工营造良好的工作和生活环境，为广大员工积极投身公司未来的各项发展事业提供坚实后盾。

宝骏基地建成后，将以单独的体系来运营，它不仅可以很好满足xx通用五菱未来乘用车发展要求；同时，也可使现有生产基地更专注于微车业务，使其低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥，并有力促进xx通用五菱乘用车体系研发、制造、配套体系能力的`全面提升，从而整体提升xx通用五菱参与市场竞争的能力。

xx柳工机械股份有限公司（以下简称柳工）是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和xx第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前公司主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。

xx柳工机械股份有限公司（上市公司代码：000528柳工）系柳工集团核心企业之一，柳工集团前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”，始创于1958年。1993年，柳工集团以工程机械板块设立柳工工程机械股份有限公司，并在深交所上市。

柳工工程机械股份有限公司成为中国工程机械行业和xx第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-xx柳州，公司总部及下属控股子公司现有10000余名员工。20xx年，公司实现主营业务收入102亿元人民币，比上一年度增长11%，各类工程机械整机销量接近4万台，其中轮式装载机产品销量连年位居世界第二。

20xx年半年报发布时，柳工全年业务收入目标为150亿元，但随着三季度销量大增，尤其是第四季度新工程机械助力，柳工集团全年主营业务收入有望实现170亿元。

柳工产品研发部门被评定为国家级的企业技术中心，建立了博士后工作站，拥有500多名工程技术人员从事产品设计及制造技术研究工作，使产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。一流的研发实力使公司研制出填补世界空白的高原型特种轮式装载机，荣获20xx年度国家科技进步奖二等奖；另外，柳工装载机系列产品在业

内率先通过“CE”安全认证并达到欧III、Tier3排放标准，已获取欧洲和北美市场准入，直接销往发达国家市场，赢得高端客户的认可。公司在国际市场的知名度和竞争力也不断提升，20xx年实现国际市场销售收入6732万美元。

通过二十世纪九十年代及近年的大规模技术改造，公司配置了诸如机器人自动焊接线、树脂砂工艺铸造生产线、大型加工中心等一批世界水平的生产设备，并通过三位一体的ISO管理体系（质量、环境、职业健康安全）持续优化业务流程，使柳工产品享有高品质、高可靠性、高效率的美誉。柳工各类产品先后荣获国家级和原机械部十余项荣誉，“柳工”牌装载机于20xx年荣获“中国名牌产品”称号。20xx年，公司获中国质量协会颁发年度“全国质量奖提名奖”。