新员工入职培训心得体会

老地方整理的新员工入职培训心得体会（精选4篇），希望这些优秀内容，能够帮助到大家。

新员工入职培训心得体会 篇1

在结束了为期一周的培训后，我定岗到通航指挥中心，由于通航指挥中心的工作与三峡海事处，三峡升船机，三峡船闸，葛洲坝船闸管理处等部门联系密切，所以在初步了解通航指挥中心的各岗位工作职责之后，我们开始到三峡海事处，三峡升船机，三峡船闸，葛洲坝船闸管理处等各部门实地见习各部门的工作职责，了解各部门与通航指挥中心的业务联系。

长江三峡通航管理局辖区范围59km，三峡海事局辖区从庙河道中水门长59.3km，我们实习的第一站是辖区内三峡海事局庙咀执法大队。8月2日早上我们一行人在南科长的带领下来到庙咀执法大队的时候，海巡艇已经准备出航。我们登上海巡艇，开始了今天的实地见习。海巡艇巡航的范围涉及到大江航道和三江航道，航道岸壁上标有水尺，左右岸上有岸标，还可以看到允许追越，不许允追越，允许掉头等标志，航道上有看到分道通航的标志等等，海巡艇巡航的职责之一便是核查航道上的航行标志是否正常。上午航道内的船只并不多，有一艘散货船停靠在葛洲坝2号船闸的靠船墩处，回航时看到一艘油船，甲板上遍布管道，管道中间有很多小喷头在不停地洒水降温，船身上写着未经船长允许不得登船，油船在海巡艇视线范围时，海事执法人员将油船航行的过程录下来，用VHF呼叫该船，提醒其有标志未悬挂。庙咀执法大队辖区内可以看到很多市民在游泳，尽管岸壁上写着三峡通航水域内请勿游泳和捕鱼，但是仍然有很多市民背着黄色的背囊在辖区内游泳，也有小渔船在航道内撒网捕鱼，并且有一艘渔船在横驶过江时挡住了海巡艇前行，海巡艇鸣笛提醒。执法大队的崔主任介绍，渔船和渔民属于渔政管辖，海事部门只能对其进行劝导，需要联合渔政和长航公安对其进行管理处分，辖区内的游泳和捕鱼的问题使得维护辖区的安全难度大大增加，庙咀执法大队也在积极寻求解决的方法。

因为时间关系，我们一行人只能在庙咀执法大队见习一天半的时间，不过第二天大雨，我们也体会了一把穿越风浪的感觉。下午来到了三峡海事局局机关，系统全面的学习海事的职责。三峡海事局主要负责辖区内的水上安全监督和防止船舶污染，航行保障以及行政执法。管理辖区内水上水下施工作业，发布航行通告和航行警告，调查辖区内的水上交通事故等等，与其他海事局不同的是，三峡海事局并不负责船员的发证工作。对于海事工作的认识是一个从行到知的过程，在执法大队可能并没有能够见到海事工作的全貌，在局机关的学习让我们能够全面起来，形成一个系统的了解。

接下来的行程是三峡升船机管理处。三峡升船机管理处的杨高工准备了ppt详细地介绍了三峡升船机的情况。首先从升船机的历史以及国内外升船机的情况讲起，让我们对升船机有一个了解。现代升船机多位全平衡垂直提升式升船机，提升高度和过船规模都越来越大，我国升船机几乎全部建在水利枢纽上，解决高坝通航问题，提升高度大，通航水位变幅大，通航水流条件复杂。比较具有代表性的有乌江构皮滩三级升船机，提升高度达199m，是提升高度最大的升船机，而金沙江向家坝升船机的提升高度达114.2米，是世界上单级提升高度最大的升船机。三峡升船机在建之后经过多方的建造方案论证，最终采用的是齿轮齿条爬升式，布置在三峡枢纽左岸，位于三峡船闸与7#8#非溢流坝之间，由上引航道，主体段，下游引航道组成。三峡升船机的试运行在前段时间完成，运行过程中出现了一些问题，如船舶不方便系缆，需要人工协助等还需要解决，并且通过三峡升船机的船舶类型还并没有确定，所以关于三峡升船机的一系列管理事宜尚待讨论。不过可以确定的是三峡升船机会和三峡船闸葛洲坝船闸一起统一调度，联合运行。三峡升船机并没有正式投入运行，由于安检问题，我们一行人并没有到现场去实地见习升船机的相关结构，只能通过生动的动画了解升船机的运行过船过程，感觉非常可惜，还是希望能够尽早一睹三峡升船机的风采，毕竟是世界上最大的升船机。

尽管没有看到世界上最大的升船机，但是紧接着的实习中我们就看到了世界上最大的船闸三峡船闸。三峡枢纽主要的三大功能是防洪，发电，航运。三峡船闸全长1620m，为双线五级船闸，最高水位落差113m，根据水位不同分四级运行和五级运行。通航指挥中心的计划编排和船舶调度工作都和三峡船闸管理处的工作有联系，三峡船闸和葛洲坝船闸的的船舶通航调度原则是统一调度，联合运行，指挥中心在编排时需要注意两坝的过闸时间，船舶尽量不在两坝间逗留。到达三峡船闸时，首先就被双线五级船闸的宏伟震惊，尽管外面下着大雨，我还是很想走到闸上近距离观察船闸。到集控室后，映入眼帘的一整块屏幕墙又让我感到震撼，值班主任介绍说，三峡船闸管理处有六十多处摄像头，并且摄像头可以拉近摇摆，可以全面观察到船舶过闸的过程。尽管我们已经看各处的屏幕看的眼花缭乱，但是值班的工作人员可以非常轻松地指出哪一个摄像头对应的是哪一个闸室。在集控室里，我们还近距离观看了值班人员操作三峡船闸过闸系统，开关闸门，注水放水以及使用VHF与船方交流的过程。在开闸门船舶驶入之后，便是枯燥的等待着船闸注水，最开始的新鲜感过去之后，我就开始东张西望，不再紧盯着屏幕了，但是旁边的值班人员仍然在看着屏幕里的船舶，我开始意识到，在一次过闸三四个小时的过程中，工作人员是必须时时关注这个过程的，无论她多么枯燥无聊。而我们通航指挥中心的工作也是如此，在工作期间，必须要严守自己的岗位，或许可能什么动静都没有，但是这就是我们的工作职责。

实习的最后一站是葛洲坝船闸管理处，葛洲坝1号2号3号船闸都是单级船闸，看过了三峡船闸集控室的操作流程后，对于葛洲坝船闸集控室里的操作就更加容易理解了。我和另外两位同事一起被分到葛洲坝3号船闸。葛洲坝3号船闸尺寸较葛洲坝1号2号船闸小，多位单艘船舶过闸，过闸危险性大大降低了，一个班组只有两名值班员。期间我们看到了一艘客船过闸，二层甲板上挤满了拍照的游客，还有很多人将闸门开启的过程录下来，其实对于刚来到船闸处的我来说，这也是很新鲜的体验。没想到更新鲜的体验在后面，值班的杜师傅要去检查3号船闸的仪器设备，我们便跟随杜师傅一起去了机房，见到了维持船闸运行的一系列设备，杜师傅认真检查设备的运行情况，并且签字确认。走着走着我们就走到了船闸的廊道，底下吹着的风都是暖的，走道比较干燥干净，杜师傅说有的船闸下面比较潮湿，还有蝙蝠或蛇等出没，顿时觉得我们还是比较幸运的。随着杜师傅走完整个检查过程，尽管因为专业问题很多内容都一知半解，但是还是会被杜师傅认真的工作态度所打动，工作无小事。

整个实习过程结束了，印象最深的两个字便是安全。我们的工作核心是安全，工作过程中出了任何一点纰漏都会有意想不到的后果，所以要时时提醒自己，工作的时候一定要认真负责，仔细再仔细，即使值夜班也不能有一丝一毫的松懈。一想到这就感觉有点沉甸甸的，一旦进入工作，肩上就扛起来一份责任，我一定要认真学好工作技能，多向前辈请教，尽快让自己能够担起份这一责任！

新员工入职培训心得体会 篇2

这次为期一周的入职培训已经结束了，我感觉自己现在非常非常的充实，在这次培训当中，学习到了很多很多的知识，也成长了自己很多，我知道自己的这个时候应该时刻处在一个有动力的状态，下面让自己的工作节奏快起来，让自己的能力有一个大的转变，时刻处在一个有动力，有方向的工作状态当中，对自己也是一种肯定，我相信这是应该能够实现做好的，我也认为自己能够在这一阶段的工作当中继续的态度，入职培训是开始，也是对这份工作的一个了解，我也希望自己能够在下一阶段的工作当中，把自己的事情处理好，有一个好的工作环境，有一个很好的工作氛围，也就这一周来的入职培训，我也有了一些新的。

首先是在这个培训当中，我了解到了很多，你要知道了公司的文化，了解到了我们公司的制度，一开始步入一个全新的工作环境，是需要时间去适应的，我也做好了充分的准备，这次培训的时候，我一直在认真地提培训老师讲我们公司的文化，我们需要在接下来的工作当中怎么去做？我们需要培养一个什么样的心态，培养一个什么样的工作精神？有些习惯是要保持下去，有些不好的习惯，需要纠正对于我来讲，这些都是一些基础，但是我都需要去了解，我肯定自己能够学习好，那个有一个好的氛围，有一个好的状态，去迎接下面的生活，学习这对于我来讲是很重要的，我也一直都肯定自己肯定自己就是可怜自己的工作，这一点毋庸置疑，我还是给了自己太多的时间了，我也是给了自己太多的机会，我知道自己还是有一些地方需要纠正的，无论是在什么事情上面都会有一些问题，要展示出来，有了这些问题，我们才能够更好的去处理相关的工作，我也知道自己在这方面还是有一些地方需要纠正的，我不认为自己能够在下一阶段的工作当中会放松，我也会继续的严格要求自己，跟大家展示一个完美的人格，向公司展示自己的优点，让自己进一步的成长起来，让大家看到我的进度，这才是我需要做的事情。

为期一周的入职培训，让我接触到了很多知识点，有很多东西都是我在之前没有接触过的，深圳我都没有听过，但是来到这里培训的时候，我就接触到了，这是对我的一种知识层面上的强化，拓展了我的眼界，拓展了我的一些知识点，这是非常重要的一个东西，我希望自己能够再接下来严格的把控好，我也希望自己在下一阶段的工作当中，不会辜负了这围棋一周自己那么用心的一个状态，对自己上心，就是在自己的工作，伤心，不要去学着别人，不要去模仿别人，要走出自己的一个正确的工作态度，有自己的一个人生观念，在接下来的工作当中，才会走得更加远，更加顺利，这是我一直以来对自己的一个要求，也是对自己的一个原则，我相信会有一些东西值得我去探索，就像现在一样，虽然是一个简单的入职培训，但是我还是用心在做好这件事情，在下一阶段的工作当中，我也一定会更加努力展示自己。

新员工入职培训心得体会 篇3

我有幸作为中建八局第一有限公司的新员工参加了为期十天的入职培训，学习了很多知识，但更多的是做人的道理。非常感谢公司领导能够给我这样一个好的学习机会，同时使我自身的综合素质也有了大幅度的提升。

时间飞逝，很快十天的时间已经过去，回想起这些日子，无时无刻不被我们的领导、教官还有同事们感动着，在这里的每一天都有很多的收获，教官教会我们认真，领导赋予我们了责任感，同事们让我们体会到了团结互助。其实感受最为深刻的是入职第5天的拓展培训，与大家开心的在一起合作完成任务更让我学到了什么是集体荣誉，而这些东西走入社会前很难学到的。在拓展训练中，让我在极限中挑战自己，比如在10米高台上的那一小步，更可以是我人生的一大步。另外，在我们这个小团队中，从组建初期大家同心协力想出来的队名，口号以及队歌，到各个需要团队协作的项目，无不激励着我，虽然在8个团队中成绩不那么理想，但是大家团结一心，顺利通过了每一个挑战。尤其是在最后一个残酷的救生墙项目中，我努力做着基础，真心的愿意让战友们一个接一个从自己肩膀上踏过，最终，我们只用了短短的三十多分钟就完成了自我救援，成功的那一刻，欢呼声雀跃雷动，那时的心情恐怕只有局中人才能了解。虽然事后肩膀留下了许多鞋钉印，但是自己也是为自己能贡献一份力量感到感动。因为以后的工作中，更需要自己爷们的去战斗，乘风破浪，勇往直前！

最后，我想道声感谢，感谢我们的领导，感谢我们的教官，你们对我们的关心，我们都会记在心里，我也将毫无余力的贡献出我自己的青春，为公司的发展贡献出我自己的一份力量。

新员工入职培训心得体会 篇4

距离我来到天津信投这个大家庭只有一个礼拜，却让我看见了一种良好的工作氛围与环境，也感受到了公司领导对于员工无微不至的关怀，公司的员工对于工作也是精益求精，员工之间的相处十分和睦，能够来到这里，我非常高兴同时感觉非常的荣幸，这里给我提供了一个很好的锻炼机会。

在刚入职的三天里公司给予我们提供了为期三天的入职培训，在这次培训中公司领导向我们介绍了公司不平凡的发展历程，解读了公司的主要制度，向我们深刻剖析了公司的企业文化精神以及我们公司下一步所要发展的方向。

第一天王总向我们讲解了天津信投这两年多以来的发展历史，这崎岖坎坷的发展经历让我们深刻明白到公司发展到这一步的来之不易，各位曾经在信投奋斗过的领导的事迹更加坚定了我们愿为信投艰苦奋斗的决心，第二天王部长与董总为我们讲解了信投的主要规章制度，古话说得好，工欲善其事必先利其器，通过对于规章制度的`学习使我们明白了我们能做什么我们不能做什么，什么事情应该怎么做的，以及我们需要做什么，具体的规章制度学习与使用可能还需要经过以后具体的事情才能理解深刻，但是通过对于规章制度的学习可以让我们对于公司的框架结构能够有一个更加全面的认识。第三天王总向我们讲了一下企业的文化精神以及下一步发展的方向，通过这些东西使我们更容易找准自身的发展方向，在刚入职的时候各位领导也都对我们说过作为一家创造创新型国企，公司正在发展的时期，可给予我们的机会很多，发现什么地方有兴趣，找准合适自己的位置这对于目前我们来讲是无比重要的。

在这短短的一周时间里我深刻感觉到天津信投虽然为一家国企，但与一般的国企具有显著的不同，是一家国企与互联网所紧密结合的国企，公司最开始定位为智慧城市综合服务商，他主要以天津智慧城市研究院为技术支持，采用天津孚睿无线科技有限公司的I-tianjin项目作为发展渠道，并通过下属的众信明德公司立足于智慧校园建设，通过与武汉的7家高校的合作走出了天津市，并通过与梆梆安全的合作保障了物联网与通信的安全，这是比其他的智慧城市建设公司更高明的一步。现在I-tianjin项目已经建设了2万个WiFi供应点，目前其中的1万个已经在运营了。而通过我们与上海合晟这家全国领先的私募基金管理机构的合作让我们对于新三板可以更加清楚的认识，通过与这家创新型企业的学习觉得可以让我们公司更快更好地引领天津国企改革的浪潮。可以预见在未来的时间里天津信投无比强大的生命力以及不可预见的前景。