成本控制方案
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成本控制方案 篇1
摘要：建议对货车使用费、机车使用费两项指标实行铁路局、分局、站段三级捆绑考核。考核工作量要便于操作，基数定标以上年实际完成基数为准。考核指标货车以使用车为主，机车以燃油、临修率为主。考核中分清责任，相互间进行经济补偿。为发挥职工的积极性，要实行重奖重罚。
关键词：控制；成本；运用车；燃油；临修率
从乌鲁木齐铁路局的实际运作看，通过运输系统组织，可有效控制的运输成本支出部分，主要包括货车使用费、机车使用费及其他运输设备的使用费支出等。由于其他运输设备的使用费支出涉及范围广、复杂，可操作性差，因此仅从货车使用费、机车使用费这两个方面的控制办法提出考核方案设想。
1、货车使用费的考核方案
铁路货车使用费现行的收取方法是铁道部以各局18：00结存的部属现在车，扣除部属检修车和口岸备用基数为工作量（即货车使用车），按单价（20xx年为64元/辆。日）收取。目前，铁路局是以货物发送量、接运量及运用车年计划为基础，由财务部门制定货车使用费支出计划，进行考核。仅在铁路局及分局的调度人员承包奖中进行考核，尚未考核至站段一级，这就造成上、下级步调不一致，考核及控制力度不足的问题。因此，提出铁路局至站段均参与的考核方案。
（1）考核对象：路局总调度室，分局调度所，独立核算站及车务段。
（2）考核工作量：路局总调度室和分局调度所以货车使用辆数、货物周转量、企业自备运用车保有量利用率为考核工作量。企业自备运用车保有量利用率=自备车装车数/自备运用车保有量独立站以货车使用辆数、企业自备运用车保有量为工作量。车务段由于其管辖线路长、大小车站多，故以货车使用辆数（按分局货车使用车总数减去各独立站货车使用车数）与货运收入的比值为考核工作量。
（3）考核工作量的基数定标：各项指标均以上年实际完成为基数，或参考上月实际完成情况，以体现逐渐压缩运输成本支出的'目的。
（4）考核方式
①路局总调度室和各分局调度所：
货物周转量单价=上年货车使用辆数/上年货物周转量目标货车使用辆数=货物周转量单价×实际货物周转量节约货车使用辆数=目标货车使用辆数—实际货车使用辆数货车使用辆数以目标货车使用辆数为基数，按比例节奖超罚。采取与货物周转量挂钩的方式，能够充分体现量增价升、量减价降的概念。同时，以企业自备运用车保有量利用率作为节约货车使用费的调节系数。奖励时，利用率超过基数，提成系数增加比例，低于基数，提成系数降低比例；罚款时，利用率超过基数，罚款系数降低比例，低于基数，罚款系数增加比例。对企业自备车纳入考核，主要考虑全局中、停、周时的计算，与企业自备车有关，而中、停、周时的好坏与成本支出密切相关。考核必须有法必依，不讲人情，否则，难以激发职工斗志。奖罚举例（数据均为假定）：货车使用辆数按目标货车使用辆数节约100辆，乘以单价64元/辆。日，节约货车使用费6400元，按2%提奖128元，同时，利用率按基数每超1%，提成系数增加至2。1%，即提奖134。4元；每下降1%，提成系数减少至1。9%，即提奖121。6元。超支100辆，罚款128元，同时，利用率按基数每超1%，罚款系数减少至1。9%，即罚款121。6元；每下降1%，罚款系数增加至2。1%，即罚款134。4元。
②独立站：按使用车基数每超1辆或每压缩1辆，相应提取货车使用费比例的罚金或奖励。
③车务段：以上年货车使用辆数占货运收入的百分比为基数，按基数超过部分，扣除清算工资的比例作为罚款；压缩部分，增加清算工资的比例作为奖励。
（5）经济相互补偿：在日常组织中，存在着一些不可控因素，故制定下列经济相互补偿措施。
①自然灾害、上级指令性车流调整等因素造成的使用费超支，可向上级申请，经审核予以减免。
②各铁路分局间及分局与各站段间，对于日班计划及修正计划以外的到达列数（不包括单机挂车），由于增加使用费支出，可在18：00前拒绝接车。但对于经双方协商同意接车造成的支出增加不予减免。
③对本铁路分局施工，影响邻分局经分界口按日班计划少交列车，增加使用费支出部分由本分局承担，反之由邻分局承担。
铁路分局管内由于编组晚点，机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点等原因，造成分界口按日班计划少交列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向铁路分局补偿。由于机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点，列车技检等原因，造成车站按日班计划少发列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车站补偿。由于上述原因，造成车站按日班计划少接列车，使车务段产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车务段补偿。
④对于途中保留列车，上行由各发站所属铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，下行由各到站铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，对于备用车辆各铁路分局凭部令、局令予以减免。
⑤利益捆绑关系：独立站、车务段使用费奖罚的一部分由分局调度所承担，各分局调度所使用费奖罚的一部分由路局总调度室承担。
2、机车使用费的考核方案
机车使用费主要分为设备和运行支出两部分。设备主要包括大、中、小、临修，材料、折旧等，其中大、中、小修，折旧费相对固定，临修具有一定的可控性，临修次数越多，成本支出越多，甚至影响列车开行。机车运行需要燃油消耗，这与机车乘务员的操作水平、调度员指挥水平密切相关。比如，频繁的加减速、单机率增加、牵引率下降、空率增加，均会造成燃油消耗的浪费。减少站停、减少单机和空车走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出围绕燃油消耗、降低临修率的控制方案。
（1）考核对象：路局总调度室，分局调度所，机务段，配属专用调车机的车站。
（2）考核工作量
路局总调度室和各分局调度所均以全局货运机车牵引总重吨公里、燃油消耗量、机车台日、单机率、牵引率、空率为考核工作量。
单机率=单机走行公里/本务机车走行公里×100%牵引率=列车总重吨公里/机车牵引定数吨公里×100%空率=空车走行公里/重车走行公里×100%
机务段以本段担当牵引总重吨公里、燃油消耗量、临修率为考核工作量。
临修率=临修机车台数/支配机车台数×100%
配属专用调车机的车站以调车钩数、换算走行公里为考核工作量。换算走行公里按每小时10km计。
（3）考核工作量的基数定标：与货车使用辆数相同，各项指标均以上年实际完成为基数。
（4）考核方式
①路局总调度室和分局调度所：
机车日产量=上年牵引总重吨公里/上年机车台日目标机车台日数=实际牵引总重吨公里/机车日产量节约机车台日数=目标机车台日数—实际机车台日数机车单价=上年货运机车燃油消耗费用/上年货运机车台日数节约机车费用=节约机车台日数×机车单价
机车费用也实行节奖超罚。同时，把牵引率、单机率、空率做为奖罚调节系数，三率按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。奖罚举例（数据均为假定）：每节约1万元，按2。5%提奖250元，同时牵引率超基数1%，单机率、空率各压缩1%，则按2。8%提奖280元；超支罚款比例与此相同。
机务段：
目标每万牵引总重吨公里消耗油量=上年燃油消耗量/上年牵引总重吨公里实际每万牵引总重吨公里消耗油量=实际燃油消耗量/实际牵引总重吨公里节约费用=（目标—实际）×实际牵引总重吨公里×油价（时价）每节约或超支1t，按油价的比例提成或罚款；同时，把临修率作为调节系数，按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。
②配属专用调车机的车站：
每换算走行公里完成的调车钩数=调车钩数/换算走行公里按基数超欠1钩的奖罚金额由各铁路分局根据实际情况自定，机车乘务员和车站调车人员均执行上述奖罚办法。该部分专为提高调车效率而设，因为这是实现快装、快卸、快编组的重要保证。
（5）经济相互补偿
①在现行体制下，调车机车乘务员定编属机务段，对提高调车效率、加强配合方面属不利因素。因此，建议将机车乘务员定编划归车站，工资总额拨车站。调车机采用租赁性质，费用按上年每台调车机平均使用费拨车站管理，由车站向机务段支付租赁费。由于机车故障大、中、小、临修给车站造成的损失由机务段按内容、程度赔偿。
②在分局间，过轨机车产生的奖罚费用，考核使用机车的分局；但在考核各机务段时，仍以机务段为单位。例如，了墩一鄯善间货运机车由哈密机务段担当，对乌分局调度所进行考核时，包括了墩一鄯善间；对哈密机务段考核时，以该段机车运行范围进行考核。
③对于其他因素造成的机车费用浪费，由责任单位支付赔偿。
④利益捆绑：各段奖罚金额的一部分由分局调度所承担，分局调度所奖罚金额的一部分由路局总调度室承担。
3、实施考核的要求
（1）独立站、车务段、机务段将上述方案细化到车间、班组。
（2）铁路分局及站段对于奖罚办法不得随意改动，奖罚比例可自定，但必须体现重奖重罚的原则。
（3）凡纳入方案的各级单位必须依据考核办法，在运输组织方面制定出细化组织方案。
（4）路局总调度室的各项考核基数必须经路局劳资、财务处审核；分局调度所经分局劳资、财务科审核后，上报路局运输、劳资、财务处审核批准；各站段经分局运输、劳资、财务科审核批准，上报路局备案，以便于监督检查。
（5）调度浪费是最大的浪费，调度节约是最大的节约。对于调度员指挥失误（如车流调整不准确）采取责任追究制，并与经济利益挂钩。
成本控制方案 篇2
车间成本控制是现代企业管理的一个重要环节，它不仅能够有效地控制企业的生产成本，降低企业的生产成本，而且还能够提高企业的效益和经济效果。针对这一问题，我们需要提出一系列的成本控制方案和措施。
一、采用ABC成本法
为了对车间成本进行科学合理的划分，我们可以采用ABC成本法。ABC成本法的核心概念是：将成本划分为A、B、C三个部分。其中A类成本指的是直接成本，B类成本指的是间接成本，C类成本指的是管理成本。这种划分方式能够更加科学合理地评估车间产生的不同成本。
二、优化生产过程
优化生产过程是另一个可以控制车间成本的重要手段。通过优化和创新，我们能够减少废品、降低生产成本和运营成本。同时，还可以增加产品质量和生产效率，从而提高生产率和利益。
三、注重效益与质量
生产的效益和产品的质量同样可以对车间成本进行有效的控制。为了实现这一目标，我们需要结合现有条件，采取一系列措施，比如提高工人岗位技能，完善管理制度，加强质量监管。
四、建立动态预算
在车间成本控制中，制定合理预算同样非常重要。动态预算能够根据实际生产情况，确定总体预算和分项预算，进而准确把握成本状况，并动态调整。这样，车间管理人员能够及时找出不合理的预算，及时采取措施调整。
五、引进创新技术和设备
引进创新技术和设备，可以在节约成本的同时，提高车间的生产效率和竞争力。比如，采用自动化生产，可以降低劳动力成本和能源成本；采用新型设备，提升生产效率和生产质量。这对于控制车间成本，提高企业的经济效益有着重要意义。
六、加强员工培训
员工是公司的`资源，培训员工不仅可以提高他们的技能水平，增强企业的核心竞争力，而且还可以降低成本。通过员工的技能提高，能够大大减少损失率和缺陷率，提高车间整体效益和经济效果。
总之，车间成本控制是企业效益的一个重要环节。通过上述措施，我们可以降低成本，提高生产效益，从而提高竞争力和企业的经济效益。
成本控制方案 篇3
摘要：企业环境成本的战略控制可以推动企业构建生态经济发展方式，并实现经济效益和环境效益双赢。本文从战略层面出发，从产品生产周期、生产成本、资源浪费情况和环境成本控制体制的评价标准四个方面制定适合企业执行的环境成本控制实施方案，以实现环境成本的战略控制。
关键词：生态经济发展模式;环境成本;战略控制图
随着经济的发展，环境污染问题日益严重，为此我国政府制定并出台了一系列关于环境污染方面的法律法规，加大了对环境污染的处罚力度。企业是环境污染的重要来源之一，因此企业要想获得可持续发展，必须承担环境保护的责任，投入资金来改善环境问题。然而追求经济利益是企业存在的根本，那就需要一种既可实现企业利益最大化，还能对环境污染进行处理的方法，基于生态经济发展模式的企业环境成本战略控制体系可以实现环境保护和企业经济效益的双赢。
一、生态经济发展模式下企业环境成本控制原理
企业环境成本由损害成本和控制成本两部分组成，企业环境控制成本是企业为达到国家要求的环境指标或者避免因排放超标缴纳罚款而采取的措施所耗费的环保投资成本和恢复成本之和，控制成本是企业在生产之前所耗费的成本；损害成本是企业在生产过程中所耗费的一些环境资源等产生的成本费用。如图1所示，如果污染治理水平逐渐提高，污染排放量逐渐减少，当控制成本线与环境损害线相交于点W，环境总成本则处于第一个低点L，此时L并非环境成本控制最佳点。随着企业污染排放量继续减少，控制成本逐渐增加，损害成本逐渐减少，但控制成本增加的幅度大于损害成本的减少幅度，因此企业环境总成本增加。当控制成本增长速率与损害成本降低速率相等时，环境总成本到达拐点M。此后，损害成本降低的速率大于控制成本的增长速率，环境总成本逐渐下降。当控制成本增长为P时，损害成本也变为零，此时即企业达到零排放，环境总成本最低，在实际生产过程中，企业很难达到P点，只能不断向P点靠拢。一般而言，企业的控制成本与损害成本是一种此消彼长的关系，即控制成本提高会使企业的损害成本降低。企业在生态经济发展模式下实施控制成本的情况下，可使企业环境控制成本和损害成本随之下降，最终实现企业损害成本为零，控制成本等于企业环境总成本，此时环境总成本最低。当前的环境治理观念认为企业的环境治理要以预防为主，同时通过一些措施或办法使企业环境总成本最低，将对企业生产前的控制作为企业环境总成本控制的重点。在生产之前通过购买高新环境保护设备来降低损害成本，这样企业的环境总成本也就相应降低。
二、生态经济发展模式下企业环境成本控制方案
在生态经济发展模式下，企业可以从产品生产周期、生产成本、资源浪费情况和环境成本控制体制的评价体系四个方面来控制环境成本。产品生命周期是指企业在不同的周期下采取不同的控制体系，实现企业环境损失成本最低的效果；生产成本管理是指企业通过在生产过程中将企业的环境成本施加到产品上，同时对产品进行评估，通过改善流程或优化生产工艺来减少非增值产品，从而提高生产效率，减少环境资源损耗而降低环境成本；资源浪费情况分析是指企业从产品数量以及价值两个环节来确定生产过程中环境资源的重点损失环节，并采用产品设计、优化生产等手段来减少环境资源的浪费，从而减少环境成本；环境成本控制体系的评价标准是采用环境成本评估的方式来激发生产者的积极性和责任感，对企业不同时期的环境成本进行分析，从根源上控制环境成本。
（一）基于产品生产周期的环境成本控制
（1）产品设计阶段。产品设计阶段是企业生产之前的环节，此环节基本不产生环境成本，但产品设计很大程度上会影响后期企业运行所耗费的原料及生产成本，实践证明，产品生产周期中，环境成本费用80%都由产品设计阶段所确定。因此在产品的设计阶段，企业要将生态设计融入设计的每一个环节，最大限度地节约能源及材料，同时通过研发环保材料，大力推动企业创新，实现产品的可循环利用。另外在设计环节还要充分考虑到产品在使用过程中的回收及重复利用等，将绿色生态理念贯穿于整个设计中。（2）购买阶段。一是采购标准，企业采购的货物分材料和设备两大类，对于材料，企业要尽量购买兼容好、可循环利用、可降解的材料；对于设备，企业要尽可能的采购零件图2基于资源损耗情况分析的环境成本控制流程模块化、标准化同时可拆装的设备。二是采购方式。为使企业降低采购成本，企业可采用招标采购、网上订购以及同其他企业联合采购等方式。三是与上游合作商构建战略协作关系。在企业的经营管理中，上游合作商对于企业的生产销售具有重要影响，因此企业要与上游合作商紧密衔接，构建战略协作关系。（3）生产阶段。生产阶段是在产品生产周期中耗费环境成本最多的一个环节，在生产阶段可以从两个方面实现环境成本的战略控制。一是实现清洁生产。清洁生产可以通过引进新技术、更新新设备、优化产业结构等方法来提高企业对资源的利用率，从而尽可能降低企业在生产中的损害成本。同时应建立清洁发展机制。清洁发展机制是指企业通过一系列措施来吸引发达国家为企业发展提供资金和技术支持，通过先进的方法对企业运行中的各种风险进行评估，掌握企业在环境控制方面的最佳减排方案，建立节能减排的长效机制。二是加强对“三废”的处理。在企业的生产运营中，企业排放的三废是主要环境污染物，企业可以采取变废为宝等措施对三废进行有效处理，达到清洁生产的目标。（4）销售阶段。此阶段对环境污染的影响不大，但可以在销售阶段采取一定的策略来降低环境损害成本，如采用绿色环保材料对产品进行包装，在对产品进行运输时合理采用运输工具及运输路线来实现货物运输环境污染的最小化，还可以在对产品进行宣传销售中采用电子销售即网上建立销售系统的方法来减少销售过程中对环境的损耗。（5）废物回收阶段。企业在生产过程中会产生废弃物，要减少企业对环境的污染，需对企业的废弃物进行处理，可以采用对废弃物进行回收、再加工等策略来充分利用企业的废弃物，实现变废为宝，在提高企业经营效益的同时减少对环境的污染。
（二）基于作业成本费用管理的环境成本控制
作业成本费用是依据产品消耗作业、作业消耗资源的关系，将生产资源分配到生产作业中，然后采用成本动因将成本分配到产品上。作业成本有两个特点：一是采用环境成本动因将环境成本有效的施加到生产作业，然后通过作业把环境成本与企业产品相关联，以此来实现环境成本归属性的提高；二是针对环境成本的隐蔽性和负责性，利用科学的核算方法来分配产品的环境成本，为产品定价提供有效的数据来源。通过作业成本核算环境成本有四个步骤：一是确认环境成本；二是分情况确定环境作业，并建立环境作业数据库；三是确定企业环境成本动因；四是对企业环境成本动因进行分配，将环境成本费用逆向分配到产品。
（三）基于资源损耗情况分析的环境成本控制
企业在对材料进行加工处理的过程中会生产大量的废弃物，废弃物对环境的'污染极大，因此需要对废弃物的环境成本进行重点控制。对于资源损耗情况的分析可以详细了解产品生产成本的流向，还可以了解生产过程中存在资源浪费的环节，从而通过优化生产方案或改变生产工业的方法来减少企业生产中的资源浪费，降低企业生产成本。图2中，企业在开始生产环节投入大量系统、能源和环境资源，经过物量中心1生产出半成品和负制品，然后半成品作为下一个物量中心的材料生产出第二个半成品和第二个负制品，如此循环下去，直到最后生产出产成品。企业在每一个物量中心环节产生的负制品构成了生产过程中的资源损耗，因此，企业要制定相应的改良措施来降低生产过程中的资源损耗，减少废弃物的排放来实现企业环境成本的控制。
（四）环境成本控制体制的评价体系
建立合理有效的环境成本评价指标是实施环境成本控制激励评价体系的关键，企业环境成本评价指标主要有设置和制定环境成本战略控制评价指标两大部分。设置环境成本战略控制评价指标，可以通过产品不同的生命周期成本费用评估和生态效率评价两种方法来制定。（1）产品生命周期成本评估法。针对企业产品生产周期的五个环节采用不同的战略控制方法。在产品设计环节采用对能源和材料的利用率来考核，在购买阶段可采用对环保物质的购买量来评价，在生产阶段采用废气、废水、废渣的排放和利用情况进行评价，在销售阶段采用对可循环利用材料的使用情况进行评价，在废物回收阶段采用对三废的重新利用率来考核。（2）生态效率评价指标评估。生态效率指标是指环境业绩指标与财务业绩指标之比，因此采用生态效率评价指标可通过提高环境业绩指标或降低财务业绩指标来实现。制定环境成本控制评价指标的标准有三种：一是以企业在生产过程中的最好时间作为评价标准，该标准适用于具有较长发展史的企业；二是以同行业中优秀企业为参照物进行评价，所选择的参照物需与本企业在生产规模、生产水平等方面类似，并且根据企业自身的情况进行适当调整；三是对企业近期的运行情况进行评价。
参考文献：
［1］谢东明：《基于生态效益理念的我国企业环境绩效管理研究》，《财政研究》20xx年第11期。
［2］金友良、肖序、王伟达：《对企业环境成本控制的探讨》，《环境科学动态》20xx年第3期。
成本控制方案 篇4
近年来，随着市场竞争环境的日益激烈，经济的不断发展，建筑行业也日趋蓬勃，建筑商要想在激烈的市场竞争中取得一席之地，必须在扩大经营规模的基础上，狠抓成本管理工作。具体的工程实施过程中，建筑工程施工项目管理及成本控制严重关系着建筑企业发展的质量水平，对企业的存亡起着至关重要的影响作用。具体的工程实施过程中，建筑工程施工项目管理及成本控制严重关系着建筑企业发展的质量水平，对企业的存亡起着至关重要的影响作用。传统的项目成本管理模式已经无法适应现阶段的发展形势，因此必须建立新的管理模式来有效地控制成本。为此，本文针对建筑工程施工项目管理及成本控制，谈几点看法。
一、工程施工项目成本控制的原则
1.1 全面成本控制原则
全面成本包括全企业、全员和全过程的成本控制。成本控制的综合性，成本控制不是独立的去控制，它只有与安全目标、质量目标、进度目标、相结合才能体现出它的价值。因为它既涉及到项目组织的各个部门、单位和班组的工作业绩，也关系到每个职工的切身利益，因此，项目成本控制是一个需要企业全员集思广益，共同关注的环节，应该做到项目成本控制“人人有责”。此外，项目成本控制应该体现在项目施工的每个环节。
1.2 动态控制原则
动态控制也叫做中间控制，由于施工项目具有一次性的特点，只有在施工中对项目进行控制，才能实现成本的有效控制，这就要求在开工前要制定成本计划，修订各种消耗定额和费用开支标准；施工阶段应落实各项成本降低措施；所以，基础、结构、装饰等主要施工阶段是成本控制的重心。
1.3 目标管理原则
目标管理是贯彻执行计划地方法，它要求把计划的方针、任务、目的和措施逐一分解，提出进一步的具体要求，并分别落实到执行的部门、单位和个人。实施目标管理不仅可以把责任落实到各人，还能够通过随着检查目标的执行情况，及时的发现施工中存在的问题，并采取必要的应对措施，使成本控制保证在一个良性的循环之中。
1.4成本节约原则
节约是成本控制的一项最主要的基本原则，节约就是减少人力、物力、财力的消耗和损失，成本节约通过主观努力实现的。
1.5 责、权、利相结合的原则
在项目施工过程中，各相关人员对成本控制既有权力也有义务和责任，只有坚持责、权、利相结合的成本控制原则，充分发挥激励机制在成本控制中的作用，定期考评，实现考评与个人利益挂钩。责、权、利相结合充分调动各层员工的积极性，保证成本控制措施落到实处。
二、建筑施工项目成本控制措施
2.1 做好费用控制管理工作
2.1.1 人工费的控制
对人工费的控制：建立完善的绩效考评、激励机制和奖惩制度，做好奖罚分明；对于一线劳动力加大培训力度，提高其技术水平和纪律性；保证工程的质量，一旦出现返工的现象，会增加很多的时间和材料成本，避免这种现象的出现，能够减低人工成本。
2.1.2 材料费的控制
建筑工程施工项目中，特别要加强材料费的控制。采购的好坏直接的影响到项目施工的成本高低，采购环境对采购策略的制定、采购计划的实施有很重要的影响。所以，有效降低材料成本的根本途径就是在项目材料管理中充分利用采购环境。
2.1.3 间接费及其它直接费的控制
对间接费及其它直接费的控制：在施工质量、安全得到保障的情况下使用废旧料及能够重复使用的材料；建立一支高效、精干的项目管理队伍，合理确定管理幅度与管理层次，严格控制各项费用的支出。
2.2 做好施工项目的全过程成本控制
2.2.1 项目全员控制
成本控制涉及到项目形成的全过程，成本控制和项目组织中的所有部门和员工都息息相关，企业的每一位员工都有责任和义务控制成本、只有实现了项目全员控制，才能最大程度的降低项目成本。
2.2.2 动态控制原则
项目形成的过程中周围的环境是不断变化的，成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，必须坚持动态控制的原则，动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较。
2.3 积极采取技术措施，降低成本
2.3.1 制定先进可行的施工组织设计
施工方案：施工方法的确定、施工机器、工具的选择、施工顺序的`安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机器、工具也不同。所以，制定先进可行的施工组织设计是施工单位降低工程成本的主要途径。
2.3.2 制定科学的施工计划
制定科学的施工计划是加强建筑工程项目成本控制的第一步。施工计划主要包括：施工工艺的确定、施工机械器具的选择等，施工计划是否科学合理和项目工期、施工成本有着直接的关系，所以，制定科学的施工计划能够有效地降低成本。
2.3.3 合理安排现场施工管理
项目现场施工管理主要包括临时设施费及现场材料保管、场内运输费用。临时设施存在的本身就是为了节约施工成本，如果没有进行合理的现场施工，就违背了它存在本身经济适用的原则。堆放材料时最好选择离建筑物近的地方，这样能够减少运输距离。
2.3.4 加强工程质量管理控制
在施工过程中，没有实现对工程质量的有效监管，可能出现返工的现象，就会增加很多的时间和财力成本，如果能够加强工程质量管理控制，就可以有效避免这一现象的出现，所以应该严把工程质量关，使各级质量自检人员定点、上岗、定责，把施工工序的质量自检和管理工作真正的落实到这个项目工程中。
2.4 充分利用现代先进手段，实现成本控制
随着网络等先进媒介手段的出现，实施成本控制的过程中也开始越来越多的使用到这些先进的媒介手段，因为能够及时地发现和解决掉施工中遇到的问题，并且能够保证数据的真实性，有效减少控制过程中的误差。
2.5 完善财务管理制度
完善财务管理制度能够进一步加强成本管理和成本控制，这样才能不断适应市场竞争的形势，实现成本控制的目标，具体应做到：①制定科学的财务开支计划；②实行责任成本核算，定期检查成本控制责、权、利的落实情况，准确确认债权债务和账款核算。③加强对财务人员的专业培训工作，提高财务人员的专业素质，保证财务人员都能各司其职。
2.6 竣工及时做好决算管理
工程完工后，项目部应该及时的对施工分包单位进行决算，同时企业审计部门也应该立即对完工项目进行竣工审计。参考审计结果进行总结和分析，找出实际成本和计划成本之间的差距，并分析出原因，实现有效的成本管理。
三、建筑工程施工项目管理及成本控制措施探讨
3.1 加强工程项目施工预算工作
3.1.1 建立成本管理信息系统
实现成本管理的一项重要手段就是信息的产生和使用，特别是成本管理信息的产生和使用，实施成本管理能够实现企业的战略成本管理和多元化管理，企业成本管理的必然要求和发展趋势就是建立高效率的成本管理信息系统。
3.1.2 编制施工预算书
成本控制的好坏和它的预算书有着直接的关系，编制科学的施工预算书是成本管理的前提条件，现阶段很多的施工预算都是把各种数据汇总起来，对过程生产根本起不到指导作用。所以，施工预算需要改进，总之，施工预算的编制以“按施工程序，明细到部位”为原则。
3.3 完善合同管理
房地产开发商管理的一项重要内容就是合同管理，它能够有效地降低工程成本，提高经济效益。
3.3.1 认真分析合同条款
施工单位的首要课题就是实行严格的合同管理，所以施工单位应该聘请一些有经验的管理人员负责对合同条款进行监管，做好对于合同的每一条条款都心中有数，坚决杜绝建设单位因为各种理由对施工单位进行扣款。
3.3.2 组织签订合理的分包合同与材料合同
通过公开招标投标的方式，由公司经理组织各相关部门人员和项目经理，与分包商一起协商合同价格和合同条款，经过双方反复协商，最终由公司经理签订正式的分包合同和材料合同。
结束语
在今后的建筑工程施工中，必须严格开展成本控制管理工作。工程项目施工成本管理在施工企业经济管理中占有举足轻重的地位，建筑工程施工项目的成本控制是一个系统的过程。建筑行业的竞争已经处于白热化状态，这便要求企业不断的提高自身的竞争水平。因此，要想促进企业的健康可持续发展，就必须要在施工管理工作中严格的进行成本控制工作。加强工程项目成本控制，提高企业的竞争力，是更好的保证工程整体的质量，促进企业的长远稳定发展。
成本控制方案 篇5
随着行业竞争的日趋激烈，工程设备的采购成本控制对于企业盈利能力提高的影响也越来越显著，对于企业而言，工程设备的采购不仅仅是完成工程项目的一个重要前提，更为重要的是加强对工程设备的采购成本控制，提高企业的盈利空间，增强企业的市场竞争力。有鉴于此，笔者结合自身的实践经验和相关的理论研究对公设备全过程采购成本控制的实现进行了初步的探讨。
一、工程设备采购概述
（一）工程设备采购特点
不同的工程项目有着不同的特点，这也就决定了其对于工程设备的需求是不尽相同的，因此工程设备的采购不同于工程原材料的采购那样标准化，其有着自身的独特之处，具体体现在以下几个方面：首选是采购的非标准性，简单的来说在工程项目建设期间除了一些大型的通用的设备，还有许多根据工程建设需要针对性进行采购的中小型设备，这些设备都属于非标准设备，甚至部分设备需要专门定制；其次是设备采购的多样性，工程设备是一个综合性概念，其涵盖了机械设备、电气设备、仪表设备、控制设备等诸多内容，采购的品种相当繁多；然后是设备采购无库存性，一方面工程设备的体积决定了难以进行事先采购保管，进行使用，另一方面工程设备采购的非标准性决定了只有在需要的时候才能够根据工程建设需要进行针对性的采购；最后是工程设备采购的服务性，工程设备的采购不仅仅是简单的购买设备，还包括现场安装指导、设备调试、培训服务等诸多服务性内容。
（二）工程设备采购目标
工程设备采购的根本目标是为完成工程建设项目服务，而其具体目标则主要包括以下三个方面：一是保障供应，工程设备是服务于工程建设项目的，因此其最为基本的一个目标就是保障供应，即在规定的时间内将工程项目建设所需要的设备供应到施工现场；二是保证质量，设备质量对于工程项目质量有着直接的影响，因此在采购的过程中就要采取各种有效措施来保证设备质量，例如对于一些十分重要的工程设备，技术人员应当前往制造厂进行监督，将设备牛产的实际状况反馈给用户，在采购时技术人员和用户要对设备进行进一步的检杳等；三是降低成本，之前工程项目建设的巨大盈利空间使得很多企业没有给予设备采购成本控制以足够的重视，但随着行业竞争的不断加剧，设备采购成本控制对于企业盈利提高有着越来越大的影响，因此在采购过程中如何降低成本成为亟待解决的问题，用有限的资金获取尽可能多的资源是工程设备采购的基本目标之一。
二、工程设备全过程采购成本控制的实现
（一）制定采购预算
一直以来企业在工程设备的采购上都普遍存在着即买即用的现象，缺少科学的前期预算过程，从而导致了工程设备采购经费远远的超出预料。对此制定采购预算是一种较为理想的选择，采购预算的制定不仅仅为项目建设采购资金的使用进行合理的配置，更为重要的是能够通过科学的、标准的采购预算来对采购经费的使用进行随时的检杳和控制，从而有效的避免了资金的浪费，提高了资金的使用效率。值得注意的是在制定采购预算时由于工程项目建设的不确定性，因此应当给予预算一个较大的弹性空间，然后在设备采购过程中灵活的对预算进行调整。
（二）供应商的选择
供应商作为工程设备采购的关键一环，质优价廉的供应商对于成本控制目标的实现毫无疑问有着重要的积极意义。对此笔者认为在供应商的选择过程中需要注意以下几个方面：首先是供应商的数量，一方面供应商的数量不能够过多，以免造成单个供应商采购数量较少，无法获取优惠政策，另一方面供应商数量也不能过少，避免工程设备的采购受制于人，出现涨价现象，一般来说供应商的数量在4家左右最佳；其次是供应商的`选择方式，对此根据设备类型灵活的采用公开竞争性招标采购、有限竞争性招标采购、议价采购等方式，利用供应商之间的竞争拉低设备价格；最后是做好工程设备采购的保密工作，避免供应商之间串标导致成本大幅度上涨现象的出现。
（三）反馈式成本控制
所谓的反馈式采购成本控制指的就是通过最终结果产牛的偏差来指导未来的采购行动，其基本实现过程为：以采购预算为标准——衡量实际米购成本将米购成与标准相比较确定偏差价格分析偏差的形成原因——确定纠正方案。由此可见，反馈式成本控制是成本预算和实际采购的结合产物，其对于采购行为有着重要的指导意义，而这一方式实现的关键在于反馈信息的有效性，对此笔者建议采用现代信息技术来避免时间和空间对信息的干扰，提高反馈信息的灵敏性、准确性和迅速性。
（四）合理成本控制激励与奖罚措施
对于工程设备采购而言，当前由于采购人员自认采购成本控制与自身工资关系不大的缘故，因此对于采购行为的积极性较低，在实践中也没有探索有效措施来控制采购成本。因此确定合理的激励与奖罚措施对于采购成本控制目标的实现是必要且重要的。建立监控体系和激励机制使采购团队在面对大量现金流和物流的环境中摆正了自己与公司的关系，有效的管理方法能提高工作效率。然而，如何将管理制度与管理方法有机结合，在提高效率的同时，使采购员能一切从公司利益出发仍是一个有待继续探索的问题。
成本控制方案 篇6
高校学生食堂是在减免税收，不计大型设施折旧（即零租赁）的基础上实行保本或微利经营。采取灵活、有效的成本控制办法，对保持伙食质量稳定和改善伙食质量，具有积极而现实的作用。
一、食堂成本控制的意义
成本控制是指生产经营单位为保证成本管理目标的实现，根据预先建立的管理目标，在生产经营过程中对各种影响成本的因素和条件采取一系列预防和调节措施的管理行为。高校学生食堂在经营过程中，其一：同样具有食品原料成本、非食品原料成本、损耗及人工成本等诸方面的因素，实行成本控制就是要通过实时、有效地将各种成本比例控制在规定范围内，并最大限度降低损耗及非食品的原料成本、人工成本等，达到提高伙食质量的目的。其二，在一学年中还要遇到就餐人员总量、学生食量、伙食结构、原材料价格周期性变化，分析掌握这些变化规律，在总的预期目标下，通过主动调节成本比例，从而达到保证学生伙食质量稳定的作用。
二、食堂成本控制的内容
高校学生食堂经营成本主要有直接成本（食品原材料消耗），间接按成本（非食品原材料消耗）和人工成本。
1．直接成本主要用于支付食品原材料消耗的费用，包括主食原料成本，副食及辅料成本。主食：米、面，其他杂粮；副食及辅料：食用油、蔬菜、水产、禽蛋、肉食、豆制品、干货、调料等等。
2．间接成本主要用于支付非食品类原材料消耗的费用，包括：燃料（煤、柴油、天然气等）、蒸汽、水、电、卫生用具、低值易耗炊具（刀、锅、铲等）、耐用炊具折旧（切菜机、蒸饭柜、冰柜、餐具等）、洗涤剂、餐具消毒等等。
3．人工成本主要是用于人员工资福利支出的费用，包括管理人员、厨师、普工、清洁工等人员的工资、各类保险及奖金等等。
三、食堂成本控制的策略
第一，建立成本权重系数。各成本要素在经营过程中所占比例即为权重系数，权重系数的确立是成本控制过程中首先要解决的问题，一般来说可以根据伙食结构、伙食质量标准和历年经营数据综合评估后确定。总系数为1，直接成本为W，间接成本为X，人工成本为Y，利润为Z，那么1=W+X+Y+Z。直接成本和间接成本都可以进一步分解，如直接成本可细化为主食成本E，副食及辅料成本N。主食成本再分为大米G、面粉K、杂粮L等等。根据管理及伙食结构的需要进行细分。成本系数的变化影响伙食结构及质量，为保持稳定，对成本系数都有一个规定范围值，在一个相对时间段内保持不变。
第二，及时准确采集、分析成本信息。要保持月终、年末成本控制在规定范围，就要实时采集成本信息，并及时准确计算出各项成本的比例，利用科学手段，通过电脑联网将食堂销售情况，各仓库出货情况，每天录入电脑，编制程序软件自动生成每天各项成本比例，做到每日一结算分析，及时进行微调纠正偏差。
第三，建立产品质量标准。就是对每一份饭菜，每一个菜品，各种原料的成本比例确定定额和质量标准，在生产加工中做到称量下锅，销售时做到定量出售。
第四，订制食谱，按计划生产。将每天要做的主、副食在前一天制定出食谱，放在各食堂局域网上，各餐厅加工组根据食谱种类、销量、按照产品质量标准化要求，拟出原材料需求量报中心仓库，按量采购和领用。基本做到当天出库物质当天用完，确保数据信息的真实性。
第五，间接成本控制实行节约有奖。各项间接成本一般来说不能做到每天结算，采取分项责任到人，节约奖励，超支惩罚的办法，基本能控制在成本系数以内。
第六，积累物价信息，跟踪分析，主动调控。对各类物资在一年四季的价格信息进行收集整理，在采购时进行对比。一是比较单品价格变化，二是比较整体价格变化。若物资整体价格比往年同期跌涨过大时，可能会出现利润权重系数过大或为负数。这时就要进行售卖价格的调整，这种调整一般非常谨慎，只要整体物价不出现长时间综合性大反差，售卖价格应在一学年内保持相对稳定。
第七，把握规律，灵活应变。一学年中，一般来说上学期就餐人数总量较大（下学期毕业年级外出较多），学生食量较大，市场原材料充足且价格相对较低一些。而下学期则相反，在成本控制中可采用先存后用，即上学期调低原材料成本系数，增大利润系数，将利润储存起来，下学期适当增大原材料成本系数，调低利润系数，消耗所储存的利润，以保持全学年伙食质量稳定。
第八．改进工艺，推陈出新，促使成本效益最大化。通过不断改进烹饪方式，提高加工工艺水平，博采市场原料，不断推出新品，做到粗料细作、细料精作、一料多作，结合时令变化用市场上大众化的'原料做出新鲜多样的食品，从而达到成本效益最大化，是控制直接成本的重要手段。
四、结束语
实施成本控制是一种精细化、科学化的管理手段，能够有效地克服生产经营中的盲目性，起到稳定食堂经营的作用；高校学生食堂成本控制，就是要在保本或微利（可控范围内）情况下实现产品质量最优化，质量是产品的灵魂，没有质量，再低的成本也是徒劳的，成本控制是在质量控制下的成本控制，没有质量标准成本控制就失去意义；信息的采集和积累是成本要素控制的关键，准确采集，快速统计分析，有赖现代化手段实施；掌握成本控制的主动权，对稳定伙食质量至关重要。