物流专家讲座心得体会

老地方整理的物流专家讲座心得体会（精选5篇），希望这些优秀内容，能够帮助到大家。

物流专家讲座心得体会 篇1

09数学教育A班

谢喜平

096605201062

乙了老师

听《中学数学解题思维训练》专题讲座后的心得体会

在聆听了乙了教师的《中学数学解题思维训练》专题讲座后，受益多多。现就“如何训练中学生数学解题思维”谈一下自己的心得体会：

首先，刚从小学升上中学的学生已经有一定的数学思维和数学习惯，但是大多数都还是些简单的解题思维，特别是对于一些复杂的应用题。因此，培养学生正确的思维方法和良好的思维习惯，比按部就班的传授知识更重要、更有效。在乙老师的讲座中提到：我们在审题时一定要看清弄懂题目，正确理解题意，全面系统地审题，观察问题的实质，揭示题目中的隐蔽条件，使问题清晰明了，从而提高解题速度和正确率。

例如：有9只油桶，分别装油

9、12、14、16、18、21、24、25、28千克，分给甲、乙两人各若干桶，最后只剩下1桶。已知甲分到的油是乙分到的油的`2倍，剩下的这桶油有多少千克? 初看这道题，很多学生会去寻求甲和乙各分到的是哪几桶油，再求剩下的是哪一桶油。这虽然能求到具体答案，但是这过程既费时间，又繁杂。但我们可以从已知条件出发，按逻辑推理得到所须结果。我们注意到

①9桶油共重9+12+14+16+18+21+24+25+28 =167(千克)。

②已知甲分到的油是乙分到的油的21672mod(3)，剩下的倍，则甲、乙共分到的油的千克数一定是3的倍数。

③而2mod(3)，就只能是14千克那桶油了。 那桶油的千克数有些题按照一般思路去解会很麻烦甚至无法解出，这时从结论出发，由后而前地推算，便能顺利解答（逆推思路）。如果结论的否定提供的信息比结论本身提供的信息更简单，更清晰，则宜用反证法。

其次，学生对于复杂的题目往往束手无策，甚至乎读不懂题意，不知所云。这时我们应该引导学生运用特殊化策略解题，可采用从简单化、特殊化入手，化归为简单情形、特殊情形，通过对简单情形、特殊情形的分析、观察与处理，从而获得对复杂问题、一般问题的解决。

例如：证明任何大于7的整数一定可表为若干个3和若干个5之和。 分析：8=5+3，9=8+1=5+3+1=3+2×3，10=9+1=3×3+1=2×5。 用归纳法证：

⑴ 8=5+3， n1时成立。

⑵设nk时成立，即 k3m5l(m,l为不小于0的整数）

⑶若 l0，则k13m5l15(l1)3(m2)若l0则k13m13(m3)25，故n=k+1成立。证毕。

由此看出，猜想也不是仅用在发现定理上，在平常解题时，也可以有些小的猜想。它可以帮助我们集中目标，加快解题步伐，也可以把原问题作些推广，对问题有更深入的了解。数学解题的猜想：从特殊情况，猜想一个一般结论，然后对一般结论，再从特殊开始。

最后，数学问题千变万化，但同一个问题也可以用不同的数学形式来表达，因此善于转换问题，把生疏的用熟悉的方式表达，复杂的用简单的表达，困难的用容易的表达，是学生解题的基本功之一。

转换问题的手法有等价问题、简化问题等。等价问题无非是是对原问题给出若干逻辑上等价的命题，在其中找一个更简单、更容易的去着手处理。一个复杂的问题常常有些非本质的东西挡住我们的眼睛，妨碍问题的思考和分析。若能将问题简化，抓住本质的东西，就比较容易有所突破。简化的方法很多，例如，可以引进一些记号和图形，使问题简单明了，也可以在众多的情况中选出一种或几种最简单、最基本的进行考虑，而别的都可以归结为这些情形解决。

总的来说，在这次的专题讲座中，让我对中学生的解题思维训练有很大提升，这也将对我以后的教学有很大的帮助。

物流专家讲座心得体会 篇2

通过学习现代物流管理与我的实际感受，我觉得物流在人们日常生活中起着非常重要的作用，从百姓日常用品到工业生产乃至煤炭运输，物流都是至关重要的。同时也带来一个很严重的问题，高昂的物流费用，最后究竟谁是最终获益者？

通过上课看的视频与老师的讲解加上自己的一些见解，我觉得最终的受害者还是百姓，那究竟谁是获益者呢？

高昂的物流成本，堆积如山的货物，市场的极大需求，物价的上涨……物流在此有着不可推卸的责任！

物流的成本上涨，加上中间各个环节的获利，最后全部由市民来买单，导致物价上涨，如白菜从农民手中拿过来不到1毛钱一斤，但是到达消费者手中往往超过1元钱一斤，这中间加个怎增加10多倍！这中间经手的有农民、物流公司、超市、消费者等，毫无疑问，物流最有嫌疑！

但是，物流看起来获利也不是特别好，里面有很多成本，比如运输环节，超载、超高等，司机时常被罚款，可以说，罚款占了运输成本很大比例，但是最后这些罚款到底去哪里了？罚款能解决司机不超载、超高、安全行驶吗？

这里面，上交给国家的，国家拿着这部分钱来干什么？用来修路还是建造新的路？司机往往被罚之后照样超载，照样冒险，只要给了钱就没事，这样，不会给安全带来任何保障，我觉得在这方面，政策存在很大的问题，另外还有很多叫法快不开发票的！最终会导致市场紊乱！

目前，我国物流管理整体比较乱，没有系统的管理与相关完善的政策，当然，最近几年，我们国家除了相关优惠措施，虽有带动作用，但是不能从跟本上来解决，不过，我相信，我们的政策回来越来越完善，我们的生活会越来越好！

通过分析，我国物流的现状，发现依然有很大的市场潜力，关于现在我国的发展是处于稳定的增长，GDP的也是在不段的增加，市场上对于物品的运输以及配送等的需求很大，并且以现在我国的人口状况看的话，我国农民还是有很大一部分，其中的市场是非常巨大的`，现在人都希望可以健康，美丽，并且为了自己已经身边的亲人长寿，不断的花钱买很多很多的对生命有帮助的东西，但其实人们的心理也明白许多广告上的物品其实效果并不大，人们需要的是原生态的东西，这也就让农村的产品有了很大的机会，同时也给物流方面带来了很多的机会，因为现在我国因为农村的道路，已经信息的不发达，导致并没有很好的将农村和城市连接起来，这是一个很大的利润空间，并且如果我能在农村建立起一个新的物流运做模式的话，那必定也是很有潜力的一个经济方案！以消费需求为龙头，构建供应链，全面占领农村物流市场和城市食物性消费品的配送市场，第一步便是先用农村有机食品占领城市市场。

要占领农村物流市场，就要运用现代物流管理的模式，实现原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息处理等实施有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

实施实时监控要求，按照农产品生产标准化的要求对农业产前、产中、产后进行全方位的监控，即在农业产前向农业生产者统一供应优质种子、苗木，农药、化肥，农资、技术，实施统一的操作规程、农作物病虫害的有效控制、农产品的分级处理等方面进行指导和监控。为实施实时监控，农村物流企业可以与农业生产者签订统一供应农业生产资料，对农业生产全程给予技术支持，并以保护价格回收符合品质要求的农产品的合同。有了可预测的农业生产资料需求，农村物流企业才可以为从事农业生产资料生产的企业配送其产品。

由于以保护价的形式向农业生产者收购农产品，农民的收入增加，农户的购买力必然提升，对各种日用品和工业品的消费需求必然增加，农村物流业才可反向农村配送日用品和工业品。

向城市居民配送农村的绿色、安全卫生、健康食物性消费品，是发展农村物流的重要前题。这就要加大宣传力度，使城市社区居民对农村物流业配送的食物性消费品进行认同。可行的方式是：向城市居民做出承诺，凡由农村物流业配送的食物性消费品其品质均达到绿色、安全卫生、健康的标准，如果未达到此标准，则由农村物流企业予以理赔。

同时也提高物流公司的道德水平与安全意识，不可为了获利而超载不把安全放在首位，提高到意识水平！这是与我们全面建设小康社会的、和谐社会相违背的，在未来物流领域不仅要追求利润，同时也要保证各个环节的安全，遵守安全法律法规，提高员工安全意识、增加物流设备的安全可靠性是迫在眉睫的！所以，置安全与利润之外，这是很不明智的。

现代物流管理，应当把安全放在第一位，其次提高效率，提高获利能力，降低货运成本，提高货运可靠性！采用先进技术以及完善相关法律法规，提高物流的科学管理！

最后，物流管理是一个涉及各个部门的管理系统，需要各个部分相互配合，相互制约，共同来实现！

通过此课程的学习，使我对现代物流有了比较全面的了解，对物流的流程以及相关的部门有了一定的了解，虽然是大四最后学期的辅修课程，但是给我带来了很大的收获！

物流专家讲座心得体会 篇3

姓名：系别：班级：

学号：

这门课程对于我们大三即将步入社会的同学来说，是非常有必要的课程，通过这门课程的学习，我们不仅仅掌握了物流的发展趋势和物流的最新科技技术，而且对物流这一概念有了更进一步的认识，通过一些知名成功人士给我们介绍他们开拓物流这一领域的经历和体会，我们对于自己的未来有了更多的期待和自信心，不仅如此，我们对于物流行业中发展比较好的一些企业也有了更多的认识，下面就说说我学习这门课的一些体会吧。我要说的是关于连锁超市的配送中心的作用及现在的情况和存在的问题，以及解决问题的对策。

我国的连锁零售业的发展呈现出业态的多元化和经营的规模化，其发展速度快、地区分布广，竞争激烈，管理技术和手段也在不断提高。而与之相匹配的连锁超市物流也在不断完善之中，许多连锁超市越来越重视商品配送管理方面的建设并加大投入。

一、 物流配送中心的作用：

1.统购分销，形成经济规模，降低流通费用 。

连锁超市实行统一进货，由配送中心将厂家或自己加工的产品配送给各个分店，保证了各分店商品的规格、品种和质量，减少了交易次数，可以降低外部交易的信息管理费用；统一送货，协调分配运输设施，选择经济合理的运输方式和运输路线，降低商品的损耗；统一检验，对商品编号入库，减少了分店的采购、检验、库存等费用，从而减少物流成本。随着进货量的增加，物流的规模效益将更加突出。

2.减少分店的库存，提高商品流通效率 。

在传统的购货方式中，零售商不可能从一个供应商那里得到所有的商品，而供应商的商品也不可能都是零售商所需要的，这样由于信息交流的不畅，影响了商品流通速度，而连锁超市的配送中心，可以及时地为分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店库存量很小，提高了商品流通的效率。

3.密切了连锁超市与供应商的关系 。

连锁超市庞大的销售网络对供应商具有强大的吸引力，因此，其大批量进货可以得到优惠的价格折扣，两者容易结成利益共同体，保持长期、稳定的合作关系。更为重要的是，连锁超市通过其商品销售信息对供应商的反馈，取得对产品生产的影响力。

4.可以促进连锁超市业务的发展和扩散 。

配送中心承担了一切采购和输送任务，使得各分店不用分散精力与供应商打交道，从而可以专心于分店销售业务的发展和利润的成长，不断开发外部市场，拓展业务。

二、物流配送中心存在的问题 ：

1、配送效率低下

我国连锁超市的配送中心有很多都是由原来的仓库改建而成，或者只是换了个名字，缺乏与物流运作配套的技术与管理。从目前看，没有一家超市的配送中心能够对分店经营的商品达到100%的.配送，平均配送效率只有60%-70%，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范围扩大，其配送效率会明显降低，即我国的零售业配送能力有限。

2、没有价格优势

由于现有的一些配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，即通过一些国有大批发企业进货，然后再分配给二级或基层的分店，配送中心实际上形成了批发与零售之间的又一个批发环节，自己特有的厂家――连锁超市并没有形成。

3、功能不齐全，现代化程度低

我国连锁超市的配送中心由于很多是在原有仓库的基础上改造的，所以功能很不齐全，仅限于原有的存储、保管等功能，有的连基本的分拣设备都没有，管理和配送效率极低。

4、资金缺乏，形成恶性循环

我国连锁超市普遍资金缺乏，因而网点一般较少，难以实现集中和大批量进货带来的成本降低和价格优势，同时，建设现代化的配送中心需要大量的投资，而我国目前的连锁超市资金短缺问题一时又难以解决，于是造成了连锁超市的配送中心设施落后，功能不全，因此，制约了连锁超市获得规模效应。

5、专业人员缺乏，员工素质低

连锁超市的配送中心是与现代化相联系的一个概念，我国配送中心的起步比较晚，参与研究的专业人员不多，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才。

三、我国大型连锁超市配送中心的对策：

1.加强对配送中心的认识。现代化的连锁超市的配送中心的经营理念应该是靠优质的服务占领市场,靠先进的管理、技术获取效益。现代化的配送中心是商流、物流、信息流的综合有机体。

2.结合超市自身特征 加强物流配送的基础设施。对于大型连锁超市来说，它所辖分店较多，可以建立配送中心，其建设方式可以采取多种形式，如联营，入股等。

3.对于大型连锁超市而言，通常物流业务量巨大，建有较为完善的物流系统和配送体系，但在某些业务方面仍然需要与第三方物流公司产生业务合作，当连锁超市进入成熟发展时期，经过了很长时间的市场的自主选择，市场上连锁超市的数目将减少但同时他们的自身实力都已经增强，为了谋求更大的发展，连锁超市必须建立自己的配送中心。

4.更新配送设施。现代化的配送中心作业需要面积大 ,配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带、真空包装机等机械设备 ,并采用自动化管理,能够提供快速、准确的配送服务;为了实现规模效益 ,使物流作业达到自动化和高效化。

5.建立高效信息系统。连锁业在配送效率上的落后很大程度上正是信息技术的落后。配送中心业务功能多 ,处理量大 ,信息覆盖面广泛、数据量大 ,管理复杂多变 ,许多信息需要动态适时地传输和处理。建设配送中心的信息管理系统无论是对于提高配送中心的日常运作效率 ,还是提升配送中心的服务能力都具有十分重大的意义。

总之，配送中心的建设是一个系统工程,在发展配送中心的实践过程中,不可急于求成,贪大求新,不能脱离现有状况,盲目追求先进的设备;但也不能畏首畏尾,安于现状。连锁超市应立足于现状,充分发挥现有设施设备的优势,加强管理,更新设备采用新技术,不断提高配送水平和能力,以适应经济发展的需要。与此同时,在配送中心建设的过程中,应积极争取政府的支持和指导;在资金和税收等方面争取获取政府的扶持和优惠。坚持软件带动硬件的原则,注重信息系统的建设。在配送中心的设计阶段,管理者、使用者和设计者应紧密联系,注重系统的整体性、均衡性和流畅性。

物流专家讲座心得体会 篇4

福州市鼓山苑小学林枫

很荣幸的在2009年12月10日这一天听了由进修校王瑛老师开的一节精彩生动的讲座，收益匪浅。现在，针对“指导——自主学习”结合本人实际教学谈谈个人的感受：

一、课前导读是基础

首先在课题开始实施之前，我把重点放在课前导读上。因为学生也是首先接触自主学习，他们对自主学习更是陌生。所以，我让学生先学会怎么读教材，我做到以下两点：

1、让学生逐字逐句的读文本，对一些结论的重点字词标明，如果出现两个例题，可让学生进行对比，把课后的一些练习坐在课本上。

2、对于“几何概念的教学”文本，可让学生一边动手操作，一边解读文本，看看课本中提的问题你是否会解决，如果不会可以用问号标明，待到课上解决。

二、导学提纲的设计

通过一段时间的训练，大多数学生能够进行自主读教材。接着设计“导学提纲”，我根据本班的实际特点设计、修改导学提纲，让学生在自学的基础上，完成导学提纲。在导学提纲的设计上我认为要以基础为主，满足大部分学生的学习需求，再设计一些开放的灵活性题目满足部分超前学生的学习需求。在“导学提纲”上还出现“问题小站”，我对问题小站很重视，从这里我可以看出学生对这节课的理解程度，但发现学生提的问题不够好，过于肤浅或应付，所以，下学期要在学生提问题上多培养与训练。

三、检查学生的自学情况很重要

在学生提前预习的.基础上，教师要对学生的自学情况做一个了解。通过多种渠道的学习，我认为可以从以下几点做好检查工作：

1、 如果第一节课有课，教师可以提早进班，抽样检查自学笔记，或与部分学生谈话，教师对学习后进生要关注“做一做”；对中等生要关注“问题的解答”；优生关注“提的问题”。

2、 如果第一节没课，教师可收取两组学生的自学笔记，查阅并调整教学设计。

四、课堂教学是关键

在做好前面一系列的工作后，教师开始进行课堂教学，在课堂教学的过程中，我认为教师还是要继续保持课堂教学的时效性，把课堂还给学生，让学生真正成为课堂教学的主体。虽然“教无定法”，但我觉得在实施该课题的懵懂时期，也可以采取以下的教学环节：

1、 合作交流，汇报心得

教师可以采取小组讨论或全班交流的形式，让学生按照导学提纲，逐题的进行交流，让学生根据自己自学的情况提出疑难问题，同学帮忙解决。

2、 共同研讨，解决疑难

教师应通过师生间和学生间的互动，以讨论、解答或辩论等形式，探讨和解决学生在阅读教材过程中的疑难问题，教师不能泛泛地讲解教材中已有的现成结论，应该注重对学生的启发和引导，鼓励学生争论甚至辩论，来培养学生的思维能力和创新能力。

3、 对问题的补充和提升

教师要针对课程的知识点和重难点提出有针对性的问题，或者根据教材的特点，提出知识背后的思想方法，培养和提升学生的思维能力。

4、 巩固应用，启思导法

在练习的呈现上要有层次性，例如：第一步，模仿练习，巩固学生的基础知识和基本技能；第二步，变式练习，让学生理解方法和发展学生的思维；第三步，综合应用，培养学生的能力。

5、 总结反思，完善结构

不管是学生还是教师都要对本节课的学习进反思，特别是要让学生记住什么经验和获得什么教训。

总之，听了这节讲座，我感触很深。当然，也存在着一些问题，比如说，学生提出的问题还不够深刻，教师应该怎样培养学生的问题意识？在课堂上如何更为有效地指导学生的学法？怎样更好地促进学生的发展？希望在接下来教学生活里，能够学习更多的理论知识，并把理论知识结合实际，运用到课堂中。相信，只要经过我们的学习一定会把自主学习做到最好。

物流专家讲座心得体会 篇5

13级物流2班 李宛玲 201338030220 本学期的物流专题讲座中，物流教研室的老师们与我们一起探讨了关于物流行业的发展。其中，就有我们比较熟悉的电商物流，也是2015年最热门的一个话题。

农村电商发展前景很大，自1994年以来，我国农村电商进入第八个发展阶段，这就是兼并重组阶段，阿里持股苏宁、京东入股永辉超市、美团与大众点评合并、去哪儿与携程合并、快的打车与滴滴打车合并。农资电商具有较大的市场空间，但是农资电商在发展过程中十分艰难，具体来说，一是数量较少，二是经营量和交易额不高，三是假冒劣商品较多，四是没有成熟的商业模式，五是起步较晚，需要有一个培育的过程。

我国农村电商正在快速发展，2015年多家电商平台的农村业务高速增长。网购低价的特点正在吸引农民群体热情参与，随着电商进入农村，一些农产品不仅提高了附加值，更通过电商平台进入城市，成倍地提高了农村居民收入。

2015年，农村电商延续了去年的发展态势——小打小闹，整体体量不大。但是在国家政策的引导之下，数量上有很大增长，人数也众多，有星星之火的初始状态。

阿里从2014年开始“千县万村”计划开启农村淘宝页面，2015年已经覆盖全国8000多个村，预计未来3年持续投入100亿元，拓展到10万个村级服务站。2016年1月淘宝首届“年货节”也将举办。京东从这一年年初打出“一县一中心”建立县级服务中心，目前已经成立600多个县级服务中心，并在10万个行政村招募了10万以上的乡村推广员，也在2015年上线了农资频道。苏宁2015年计划建成1500家苏宁易购服务站，并计划在5年内建立10000家，深入全国乡村，试图从渠道建设层面打破壁垒。

每家电商平台都在深入基层布局网点，为未来农村电商的发力打基础。这也与农村电商物流的难点有关。国内农村地区土地广袤、数量众多、居住分散、地区偏远、交通不便、基础设施建设薄弱，这一系列因素造就了农村电商物流覆盖范围不全、成本高、送货慢、服务质量差的困境。而这一困境并非短期、小众资源能解决的，未来必然需要联合电商平台、物流企业、政府部门等统筹规划、联动合作。

这一年，“互联网+物流”成为电商行业最火热的词之一。往年业内提及电商与物流，谈到的都是互相促进、相互需求的关系。但2015年，“互联网+”、大数据真正进入了物流的内部，融入了物流的血液，推动着整个物流体系的`升级完善。就像菜鸟总裁童文红所说的那样，这一年是大数据物流元年。电商物流在“互联网+”的作用下，其信息化、科技化之路，不再像往年单纯追求速度、价格比拼，开始回归品质追求、客户需求。从下半年各快递物流公司尝试提价可见一斑。

2015年的电商市场，“农村电商”是个炙手可热的关键词。催动这个热词的首先是政策，去年，“推动农村电商发展”、“扶持农业+互联网”的字眼屡屡见诸政策之中，农村电商已成为中央及地方政府解决农民问题、拉动消费的新增长点。而在这个“催化剂”的引导之下，下乡刷墙成了电商巨头们的共同特征，试图在农村电商这片蓝海中占得先机。虽然现在农村电商市场依旧面临着诸多难题，但对企业而言，现在圈下的地未来极有可能转化为巨大的市场空间。与竞争激烈的一二线城市不同，农村市场对电商而言是一块存在大片空白的未开垦之地。

2015年“双11”期间，阿里旗下的农村淘宝首次加入，并推出村淘的APP，这被认为是对整个农村市场看好的直接表现，此外，农村淘宝合伙人的招募也在积极推进。阿里巴巴董事局主席马云又在革命圣地延安宣布首届“淘宝年货节”启动。

我国农村电商市场的潜力巨大，但发展农村电商并非坦途，面临不少挑战。如农产品同质化、质量标准认证难等，同时流通环节的分拣、包装、配送、验收等标准也有待健全，同时，在欠发达地区，由于道路、货运中心等基础设施不完善，物流成本高。