地铁机电部部门年度总结
老地方整理的地铁机电部部门年度总结（精选4篇），希望这些优秀内容，能够帮助到大家。
地铁机电部部门年度总结 篇1
南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安全生产、文明施工五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。
（一）前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作比较扎实，进展相对较快。自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建设协调领导小组；市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居（农）民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了20xx年全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。
（二）招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和帮助下，地铁工程招标工作始终严格按一个原则、两个要求、三个做法进行。一个原则，即公平、公开、公正的原则；两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀；三个做法，一是公开资审条件，做到透明平等；二是明确招标程序，做到规范有序；三是严格评标工作，做到不受干扰。严格按照中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人。通过这些工作，选择到一批作风比较过硬、信誉比较好、管理比较严，有一定经验的队伍和设备物资供应商，为保证工程建设质量创造了先决条件。目前全线22个土建标、13个土建监理标已全部定标。工程所需的45万吨水泥、7.3万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面：我们吸取了其他城市车辆与信号招标衔接不上，导致车辆交货推迟的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作。环控（BAS）系统28日已开标。电扶梯也将在元月8日正式发标。供电系统第一批公开招标项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票（FAS）等系统的资格预审工作也在进行之中。11月2日至7日，国家计委重大项目稽察办公室一行6人对我市地铁招投标工作进行了专项稽察，对地铁项目招投标及工程管理、财务管理的规范做法和过硬的基础工作也给予了充分肯定。
（三）土建工程全面展开，为确保工期目标创造了条件20xx年地铁建设完成了大量的前期组织、协调、招标工作，土建工作取得了较大进展。虽然今年因华商会及其他一些重大活动，有些站点推迟了开工，但由于我们较早考虑到了这种情况，提前对总体筹划作了修改和调整，保证了关键节点的施工时间。小行车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成；饮马巷～三山街盾构试验段左线在顺利掘进680米后已到达三山街站南端，并准备在明年元月份掉头从右线往回掘进；张府园站、许府巷站主体结构工程均已完成70％以上的工作量，并按计划各自提交了南端盾构工作井；珠～鼓、鼓～玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成，已进入正线进行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体结构施工；小-安区间、安-中区间等一批刚进场的标段克服了连续阴雨的不利条件，努力推进工程进展，盾构二标的盾构机也将在下月8日到达上海，盾构三标的盾构机也正在进行运输准备工作。为确保20xx年洞通以及全线总工期目标的'实现奠定了基础。（四）文明施工、安全生产，树立了地铁良好形象各施工队伍在现场管理，文明施工、安全生产等方面表现出较好的工作状态和精神面貌，地铁建设进一步得到了市民的理解和支持。运土车辆出工地前的冲洗，干净醒目的红色标志蓝色围挡，建设地铁、造福人民的广告标语，都在社会上留下了较好的印象。各标段与周边单位和居民的关系协调较为融洽，甚至有老百姓自发在端午节给工地上（张府园站）的建设者送来粽子。开工一年来全线有5个标段通过了市级文明工地评比，1个标段被评为省级文明工地。虽然地铁施工对市民的出行造成了一定的影响，但由于我们平时十分注意公众形象与社会舆论，市民给予了充分的理解，对我们的总体评价也不错。在省委宣传部对南京市的民意调查中，有三件事是南京老百姓最为关心的，地铁建设是其中之一。回顾一年来的工作，所取得的成绩令人满意。在充分肯定成绩，认真总结经验的的同时，我们在工作中还存在不足和差距。有的标段管理人员经验不足，导致工序转换较慢；有的施工单位不能主动与周边单位协调，迟滞了工程进展；有的项目经理部管理力度、协调能力都还存在一些问题，对现场控制不力；我们在交通组织、杆管线迁移、拆迁等外部条件的协调、沟通方面还显得有点迟缓，导致某些工点的开工受到制约。
地铁机电部部门年度总结 篇2
时光荏苒，不知不觉中，一年的时光匆匆溜走。回顾这一年，机电部工作有收获也有不足，我们紧紧围绕安全生产方针，认真执行《煤矿安全规程》，以人为本，与时俱进，狠抓管理，基本实现了机电系统的安全、稳定、经济、高效运行。通过这一年的工作，大家积累了大量的工作经验，各方面都得到了较大的充实和提高。现就机电部全年的工作情况作以总结汇报。围绕上一年制定的工作计划，本部门全年来的工作大体可归结为以下几个方面：
一、立足安全规程，强化机电安全质量标准化
安全质量标准化时煤矿提高水平、建设安全生产长效机制的根本途径，只有安全质量标准化达到并保持一定的标准，使公司处于安全生产的良好状态，才能够适应和保障员工生命安全和煤炭工业现代化建设的需要。
1、机电运输大会战的开展
20xx年初，机电部本着零八年的工作思路着手机电运输大会战相关事宜，机电运输大会战涉及各个生产单位（包括机电部生产系统）。目的是充分发挥机械设备的优势和效能，减少机电事故，提高全体机电人员的管理维护和保养操作水平。结合以上要求机电部制定了《煤矿机电运输安全质量标准化及考评办法》，借以考核和促进生产单位强化安全质量标准化。
2、强化机电设备的管理和检修维护保养
充分发挥机械设备的优势和效能，减少机电事故，提高全体机电人员的管理维护和保养操作水平。
①每月定期检修空压机房、主副绞车房等各大机房以及35KV变电站中各类设备。4月份组织对主绞提升程序进行改进，提高提升钩率，保证了生产任务的超额完成。强化35KV进线巡视检修。5月份和11月份机电部对35KV变电站到110KV变电站的沿途线路进行了两次巡检，途中多次清理鸟窝，排除了高压线路隐患，组织处理了两次二次进线事故。
②完善设备台帐、设备计划、设备管理，整理机电电缆仓库、开关仓库。
③加强、规范设备管理，完善电缆等各类标志牌的张贴。
④标准化验收和机电大检查紧密结合、相辅相成。进而提高设备的完好率，降低设备失爆率，提高井下安全系数。
3、强化安全理念教育。从本部门做起，将安全生产落实到每个人心中。为了提高每位员工的安全生产意识，加强管理办法和措施的落实，20xx年9月底，机电部全体人员在副绞车房举办了一个关于两节安全的主题活动，强调了安全生产的重要性、安全注意事项及措施，并给每位员工发放的安全誓词卡。
4、强化每月机电检查，加强平时排查。20xx年，我部共组织各生产单位机电检查12次，共查出并整改问题524条。6月底，我部成立了防爆检查组，着重加强平时设备隐患排查力度，设备失爆率有了很大程度下降，较大程度地扼制了安全事故的发生。
二、提升服务理念
1、组织各单位机电培训，积极联系厂家并调配厂家技术人员前来我公司，对电工进行理论和实践上的培训。本年度实抓员工专业素质，强化培训，每月22日机电例会对机电副队长培训一课时，要求各基层队机电副队长每日对本队员工培训一次，并且每月进线培训教案的抽查。通过实实在在抓培训，一年来，公司整体机电专业技能水平提高了一个高度。此外，本部门技术员配合三一重装对EBZ—200H掘进机司机和检修维护保养人员进行了为期17日的有关掘进机操作和维护保养的实践理论培训，并进行了最后理论与实践考试，合格率为100%。
2、积极组织参与皮带的安装与调试。包括南翼皮带巷和轨道巷皮带的`改装，综采三部皮带的改造与维护和二部皮带的更换。参与集中皮带机尾的延长改装和张紧小车配重方式拉紧改装、双层皮带电机与减速器中耦合器对轮连接尺寸改造、更换和安装调试。
3、制定《一坡三挡及信号标准》、《南翼轨道巷整改方案》以及《2#煤供电设计》、《2#煤设备选型》等，以及2#煤的供电系统，9#煤的供电、配电系统的设计，南翼轨道巷掘进机供电系统的设计。
4、参与安装、解决EBJ—120TP掘进机排矸问题。积极协调单位进行EBZ—200H掘进机的安装工作。
三、日常工作
1、一坑主风机线路的改造
6月份，机电部进行一坑主风机的线路改造，架线、拉线、挂悬瓶等等，全部人员加班到晚上八点多顺利完成此项工作，同时于10月份对主扇风机进行了防锈防腐处理，对防爆门和风门所存在的隐患进行了处理。
2、设备清理分类。机电部利用所投入的机电设备库，相关人员加班加点，对置露于场外的各种机电设备进行了清理归类，并编制了卡片，实现追踪管理，为更好的服务于生产打下了良好的基础，同时也保证了设备的良好性。
3、组织整理复工验收检验报告。20xx年4月份开始，公司各大型设备（包括主通风机、空压机、主副绞车、主水泵及提升钢丝绳）由山西煤矿设备安全技术检测中心进行检测并颁发了安全检验合格证及检验报告，为公司今年的复工工作奠定了坚实的基础。
4、部门内部分工明细化，提高了工作效率。
①、成立了防爆检查小组，他们全方位负责对公司井上下现场机电设备及供电系统完好检查、验收、隐患问题的落实与考核。
②、一名副部长负责井上下供电系统，矿井四大部位机电工作的检查落实和质量标准化工作；一名副部长负责井上下设备管理使用等具体工作。使得机电部的工作更加条理化，提高了工作效率。
5、设备软件管理。设备软件部分，即设备设施图纸数据等资料，是保证设备可靠运转的基础。20xx年本部门在去年的基础上完善了各项资料并做了统计，截止20xx年10月28日机电部已下发操作规程28项，各种安全措施共23项，各类规章制度47项，现有各种记录24项。
四、创新工作
建立在遵守《煤矿安全规程》等相关规章制度的基础上，结合公司现场实际条件结合厂家组织配合回采队进行了综采三部皮带改造；“双向双抽单吸抽水系统”，从根本上解决了清水泵更换的费时费力问题；运用“U型卡钩连接扁尾绳”的方法有效的解决了当时尾绳短缺的问题，确保了主井提升机的正常运行。
20xx年，机电部工作取得较大的收获，但是，仍存在以下不足：
1、机电人员的机电意识、责任意识有待提高。
机电运输大会战从三月份已经开始，虽然收到了一些成效，但是我们跟一流矿井的差距还是很大。我们的机电意识并没有落实到日常工作中，员工只是在有影响个人经济奖罚的情况下才可以积极整改各自的隐患问题，而不是以公司的长治久安和员工的生命安全为出发点。重视机电管理是加强机电管理的关键。机电管理人员应加强深入机电基层机电设备的全运行过程，加强和员工间的沟通，总结机电管理的经验，弥补不足，制定规划，分步实施，逐步提高机电管理水平。此外，机电部要加强监督和考察使用单位对新机电设备维护使用保养的落实情况。
2、维护设备管理、措施的落实不到位。
由采煤机滑靴多次损坏的事件分析，公司设备保养维护不是很到位，包机员工设备管理意识不强。由此，可以折射出一个问题，就是设备维护保养的措施没有落实到位，员工思想意识没有提高到一个高度，导致设备重复损坏，给公司造成一定的经济损失。
3、机电培训工作仍不到位
尽管各单位的机电培训工作每周都在进行，但是由于员工学习意识不高、培训内容有时针对性不强，理论实际不易结合，造成部分员工学习积极性不高、培训走过场的现象发生，甚至发现某些员工找人代抄笔记以“应付差事”，在20xx年，机电培训工作必须抓实
地铁机电部部门年度总结 篇3
20xx年在成都地铁x号线x标现场试验室工作，任职试验负责人。在工期紧、任务重的情况下，圆满完成了现在的试验工作任务，维护了集体荣誉；思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。回顾这一年的工作，既是忙碌又是充实的一年，在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下：
一、思想方面
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、学习方面
在工作的同时我积极的学习试验检测知识，不断地提高自己的业务水平，通过理论学习与现场实际相结合，一点一滴的积累现场实践经验，全面掌握各项试验检测的标准规范，熟悉检测规程，了解检测过程，踏实认真的做好每一项检测工作，保证工程质量。
三、工作方面
在项目部试验室，我的主要职责是做好原材料资料的检验及资料的审核与报审，如：水泥试验、砂试验、粉煤灰试验、混凝土试验等；负责统计各种原材进场的数量，并把试验相关的内容及时发送给公司。
四、工作质量成绩方面：
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”；二是向周围的.前辈和师傅学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法；三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。陆续的在试验室接触更多的项目检验，明确了工作程序，在具体工作中形成了一个比较清晰的工作思路，能够顺利的开展工作，并熟练圆满的完成本职工作。
这一年当中虽然我也学习了很多知识，但相对于公司里的优秀试验人员还相差甚远。所以在即将进入的20xx年的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，积极为xx分公司的发展付出更大的贡献！
地铁机电部部门年度总结 篇4
20xx年经部门安排，我负责了xxx地铁xxx号线xxx的技术工作，今年经过部门组织的多次培训和现场学习，使我对地铁机电施工工作有了更进一步的了解，以下是我对本年度工作进行总结：
一、对本专业的基本认识
进入xxx站工作后，完成了从最初的现场踏勘，核对预留孔洞，车站各设备和材料的排产，图纸会审，临电搭设，综合支吊架、管线材料进场的吊装、安放，到隐蔽工程从JDG管、接地扁钢的敷设等，深切感到作为现场技术人员，很多细节和想不到的问题还要多发现多总结，找到工作中问题的解决方法和宝贵经验。
二、xxx车站前期进场的学习
1、今年我的主要任务是负责xxx站动照专业的各项工作；进场前先与土建确定了吊装口和箱变的位置，根据图纸对现场进行了踏勘和孔洞核对，发现一处扶梯配电箱孔洞位置预留过低的问题已交设计提资。
2、排产方面：通过部门系统培训对车站图纸进行梳理，并对所需物料进行排产，排产中发现的诸多问题已在图纸会审中得到回复并进行了变更。在排产过程中主要遇到的问题是环控柜通向各设备及各设备与阀箱之间的关系和工作原理不是很清楚，还有风机、空调各电动风量调节阀控制箱、电动组合风阀、电动防烟防火阀等控缆之间的原理及后期的调试还需要学习。总的来说环控柜与到现在还未接触到的冷机群控调试内容还需进一步系统学习。
三、临电搭设
在各站进场施工前，本部门组织安排了临电培训，在临电施工中首先学习了临电施工组织资料的编写，在领导和同事的帮助下合理的设计临电施工平面图及系统图，以及施工前安全技术交底和临电搭设后的工程验收。在后期施工环节中还是出现了一些问题，例如巡检不到位，个别损坏的开关和漏保没有及时发现，个别二级箱跨接地线损坏未及时修复；针对以上检查出的问题虽已进行了整改，还是说明了自己对车站临电的检查和重视不够；临电虽然是临时的供电，但是持续时间长且直到车站正式动力及照明运行后才会逐步撤除，使用时间接近整个工程的多半时间，因此临电的搭设和安全运行也是工程施工的一个重点，所以定期的检查巡查，和对临电技术规范加强学习是必须要做的'工作。
三、综合支吊架施工
管综是整个车站施工的重中之重，所以部门对我们进行了多次系统的培训，首先管综深化图纸的核对，尽可能多发现问题，对以后桥架及线缆敷设顺利施工做好铺垫；材料进场后进行认真核对，对施工人员进行预制、安装技术交底后再进行施工。因为综合支吊架安装是十分重要的施工环节，所以在现场要做到认真检查施工安装质量，包括对锚栓的定位、打孔后内部清洁，打进锚栓漏出红线方可合格，在选定完成的锚栓位置进行拉拔实验后方可进行后续安装。在预制支吊架时因为需要切割，所有切割面需要进行喷漆防锈防腐蚀处理，预制和安装支吊架时紧固螺母工具必须使用扭矩扳手，在静载试验48小时候方可安装后续综合支吊架，在施工中发现的问题是纵向螺杆部分没有使用双螺母锁紧，灯槽内螺杆有部分因螺杆短未使用平垫或弹垫，经检查已经进行了整改及补装。
四、隐检资料的培训学习
本专业隐检资料的培训内容里包括了电线电缆导管敷设、桥架敷设、桥架内电缆敷设、局部等电位接地扁钢基础槽钢敷设，在施工中提前将施工中未遮盖的作业面拍照留底，并标注拍照所在位置，为以后做隐检资料留铺垫。在做等电位箱预留孔洞时，提前与二次结构沟通，确认位置，以免再以后装修中发生遮挡。在做照明配电室EPS基础槽钢前，对各专业墙体配电箱位置提前规划位置，避免柜门打不开的情况。在有门禁的房间，开关位置的预留也要按照图纸说明进行施工。特殊房间如污水泵房、带静电地板房间、消防泵房的插座位置预留也是经常出现问题，必须检查到位。
今年车站施工前期工作基本完成，我应赶在施工进度前，把要学习的知识进行梳理，发现不明白的问题、事项及时请教，保证在工作中做到不延误工期，全懂全会有把握再施工。今后遇到不懂的问题应及时请教领导和同事，积极找到解决方法，争取明年优质高效的完成本站施工。