实习个人总结

老地方整理的实习个人总结（精选5篇），希望这些优秀内容，能够帮助到大家。

实习个人总结 篇1

时间如光速在指缝间悄悄溜走，我们从九月十二号，为期三个月的实习生活也将接近尾声，在此期间，我受益匪浅。

说实话，在得知被分到石南中学实习的时候，心里很不高兴的，因为在我们的分配学校里面，石南中学是最远的一所学校，而且听班里同学说石南很偏僻，当时心情挺复杂的，但是来到石南后，感觉也没有他们说得那么夸张，让我最安慰的是，学校的领导对我们非常亲切，我们在生活上有什么困难都尽量帮我们解决，一直以为，领导都是高高在上的，但是来了之后发现不是这样的，这点很是欣慰。

作为一名数学专业的师范生，教育实习是我大学期间很重要的一门功课，是我们学生理论联系实际、提高综合素质的重要指向;同时，教育实习对于我来说也是一次非常难得的学习和实践的机会，更是一次充满期待与担忧的挑战。让我在实践中体会了教书育人的重大责任。它将为我未来的教师生涯奠定基础。

我们的实习时间是三个月，在这三个月的实习期间，学校给我们安排了两个主要实习任务，第一个是：教学任务，第二个是：实习班主任工作任务。

一、教学任务

教育实习能检验我们所学的知识，加强理论与实践的结合，又能使我们更加了解和熟悉教师工作，加强我们的综合能力，为我们走上教师岗位打下坚实的基础。在实习开始之前，指导老师就要求我们在做好知识准备的同时也要做好心理准备，特别要注意角色转换，一言一行都要以教师的标准来要求自己。在实习期间，我被安排跟着胡伟明老师学习，他是为经验丰富，知识渊博，为人和善并且尽职尽责的好老师。

(1)、听课

在来的第一周里，我的工作是听知道老师讲课，实习期间的听课不再是以前读书时那种专门听老师讲课的内容，而是要听指导老师讲课的方法和教学思路等等，学习指导老师的教学经验和处理课堂的方法，与学生互动的技巧等等。在听课的过程中，我认真地跟上胡老师的思路，发现他上课有许多优秀之处：

1、课堂引入巧妙，思路清晰，上课各环节衔接自然;

2、老师极具亲和力，很有耐心，教态很好，课堂气氛和谐;

3、注重引导学生思维发散，能举一反三;

4、注重定义的理解，作为知识展开深入的基点;

5、能不断的引导，注重鼓励学生自主思考;

6、学生的预习效果很好;

7、教学的各个环节都引导得恰到好处;

8、给学生留足思考空间。

(2)、备课和上课

第二周，备课是教学工作的第二个方面，一般实习老师第一周是以听课为主，但听课的同时要准备好自己上课的内容，也就是备课，在老师的指导下，我写了教案，然后老师开始让我上讲台讲课，讲课是实习最重要的内容，是锻炼实习老师最有效的方式。老师坐在后面听我讲课，当时的自己真的好紧张，从来没面对这么多人讲课过，第一堂课并不理想，一节课上下来，我给自己总结了一些缺点：

1、板书有点乱;

2、讲解例题与习题很唐突，没有给学生足够的提示是如何思考的，没有从学生的角度考虑问题;

3、问了很多无效的问题、没有做课后小结。

指导老师并没有责怪我的意思，而是很有耐心的教我应该怎么做，虽然我的第一堂课不成功，但我从中也学到不少东西，初一的知识虽然不难，你懂但不一定会讲，而且要想上好一堂课，课前还是要下功夫的。总结了第一堂课失败的原因后，我在上第二节课的时候效果好多了，这点我要非常感谢我的指导老师。

(3)、作业练习

作业练习是教学工作的最后一个环节，也是检查教学效果的环节，从练习和作业中，我们可以知道自己在上课中的不足，然后此进行查漏补缺，当然，帮指导老师批改作业也是我的实习工作，在此工作上，我会纠正学生的错误。

以上是我对教学工作的总结，当然，在教学工作上我还是有很多不足的地方，但是在以后的教学道路上我会努力做到最好。

(4)、公开汇报课

11月20号，我在七年级二班上了人生中第一堂公开课，因为是第一次讲公开课，所以有点紧张，出现了语速过快的问题，还有些细节问题，课后数学组的指导老师帮我评了课，通过这次公开课，我知道了自己很多不足的地方，以后我会加于改正，争取做到最好。

二、实习班主任工作

实习班主任期间，我担任七年级二班的'实习班主任，班上有53人，我尽量用一周的时间把这群可爱的孩子名字记住，很多学生表示惊讶，这也拉近了我和学生的距离。班主任的主要工作有四点：

1、跑操要到场。

2、查清洁区要到场。

3、课间操要到场。

4、查寝。

要到场也就是说班主任的工作是要坚持四到位在原班主人黎逢明的指导下，工作的还算顺利，但是有一个很严重的问题，就是在打扫清洁区的时候，学生很不积极，老是站着讲话，有时候只拿扫把没那垃圾桶，男生这种行为比较严重，对于这类学生要适当的惩罚。通过这次班主任的实习，我也学到很多关于管理学生方面的经验。

整个实习期间，我觉得班主任的工作最让我难以忘怀，酸甜苦辣各种滋味都有。当看见那些十二三岁青春活泼的学生时，我们都感觉自己似乎时光倒流回到七八年前的中学时代。初中的学生还不失去童真，善于思考问题，但是在道德、情感方面还有待发展。也许我们的年龄与之相近，他们既把我们当作老师，还当作朋友，许多心里的问题都愿意与我们交流。学生已经有了自己的思想和逻辑，遇到问题有自己的思维方式和解决办法。他们已经不喜欢老师牵着他们走，也不喜欢老师完全教他们怎么做。由于我年纪和他们差距不大，他们都很愿意和我讨论问题。这时我就以朋友的角色与之倾心交谈，适当的给他们建议。将他们的内心世界作为我的平台，将心比心，他们也就会报以我同等的尊重。

三、实习的不足之处

人无完人，在这次实习工作中，还是存在着不足。比如与指导老师、原班、学生的沟通与交流还不够多，专业知识不够扎实，许多在课堂上和培训课上遇的问题都不能及时很好的处理。在课堂教学方面，存在学生课堂还不是很好，不能很好提起学生兴趣，课堂时间控制还不是很到位等问题。

四、实习的收获

这次的实习，让我从实践中去思考自己在课堂上学到的知识，也对于理论知识有了更深刻的认识。一个优秀的老师需要具备很多方面的素质：扎实的专业知识，娴熟的教学技能，正确的教学理念这次实习，对我来讲是上了一堂重要的社会课，只有坚持自我，不断努力，才会不断的完善自己，取得成功。教育实习使我增强了教学实践能力，认识到教育是一个互动的过程，老师只要认真投入教学，孩子就会积极配合。这种过程是很开心的!感受到学生们有说不完的心理话抒不完的心中情。

作为学生这更需要老师们去开导他们，让他们树立正确的人生目标，努力进取!在这两个月中与学生一起生活、学习，我也尝到了当老师的酸甜苦辣，体会到了作为人民教师的乐趣和光荣，这更激励着我坚定了作一名光荣的人民教师的信念。这次的经历，为我们今后更好的为教育事业奋斗积累了第一笔宝贵的财富在实习期间，除了教学实习、班主任工作，我在实习队里也尽力尽责，担任实习小组组长，与队友团结合作完成该完成的任务;与队友相互帮忙，相互听课，互相借鉴经验，共同备课，虚心听取别人的意见和批评。这一方面巩固了我们之间的友谊，另一方面给我的实习工作起了很大的帮助，我从不同的队友身上学到了很多，如不同的教学风格，班主任工作技巧等等。

最后，我要感谢石南中学的各位领导，各位老师的照顾和教诲，感谢石南中学的领导们给予我一个这么好实习的平台，让我有机会体验在学校里无法体验的实习生活，在学校领导的精心安排下，我们受到了无微不至的关怀和照顾。虽然我们对学校实习开始信心不足，但是我的指导老师和班主任都很认真责任，把他们丰富的教学经验传授给我;我所带的班级也积极配合我的实习工作，表现了良好的精神面貌;让我对实习信心十足。也给我留下了深刻的印象。

幸福的时光，总是过的太快，精彩的实习生活也完美的结束了，我们不得不对尊敬的校领导、老师、学生们说声“再见”了。感谢石南中学给我们提供了锻炼自我的平台和展现自我的机会，我在这里再一次感谢贵校的校领导和老师们为我提供的一切。最后祝石南中学全体领导老师们身体健康、家庭幸福，我们衷心祝愿石南中学的教育事业百尺竿头，更进一步。

实习个人总结 篇2

这一次实习，就像是从我的心里打开了一扇窗，透进来一些从未有过的光和温暖。作为一名儿科护士，我很自豪，也很满足。

此时此刻我不明白该怎样去表达自我这段时间的一些所感所得，只能用此时激动的心境来描绘。而我此次的实习也即将结束了，应对这一次结束，我想我也应当重新整理好自我的'思绪，重新认定前行的道路，不管将来会遇到怎样的磨难和挫折，都有决心去对抗，能够坚定不移的走完这一条路，让那个热血沸腾的自我不负光阴的善待，能够再一次出发，走向最终的目的地。

以前在学校学习的时候，看见很多学长学姐去实习，觉得很辛苦，所以那时候我对实习这件事情就有一点抵抗了。看着他们在圈子里发的生活片段，我对自我未来的生活也开始有了一些想象。

在儿科实习，孩子比较多，这职责就更加重了一些。

那一段时间是我比较辛苦的一段时间，不仅仅要没日没夜的工作，也要加倍学习，提升自我。这些都是一些我很害怕的难题。但这段日子总归是过去了，之后的我，慢慢的想清楚了这些事情，也逐渐让我明白了职责的意义。

职责，不仅仅是一种压力，更是护士这份事业的信仰和绳索。它给予我们能够想象的未来，也时时束缚着我们，不让我们越界、犯错。护士这一抹光辉，是我事业人生之中永远的光亮，也是照明我未来道路的一盏永久的明灯，我会做好一名护士，让这份事业得到更多的价值。

实习个人总结 篇3

根据学校的安排，在五一前我跟同学一齐去了天长市机电设备厂实习，能够说我们在这10天的实习中除了学到了很多在课堂没学到的知识外，还有意外的收获，不但接触了社会，亲历了工作的艰辛，还根据社会的需求和自我的预期来确定自我的社会定位。

一、实习目的

实习是我们工商管理类专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于经过实习使学生获得各专业的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解各专业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步调查企业的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的资料和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程及分专业乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习资料

①了解实习企业的概况及发展历程

②了解实习企业的经营过程，涉及企业经营者所必须研究的一些问题

③了解实习企业的生产、财务等职能部门不一样岗位的工作职责及业务流程

④了解我国工商管理类不一样专业的人才市场需求状况

⑤确定自我的专业方向和定位

三、实习概况

天长市机电设备厂

企业性质：私营独资企业

企业类型：生产型;贸易型

所属行业：机械及行业设备

主要产品：清洁球、模具、玻璃仪器

天长市机电设备厂生产的"环球"牌系列产品，主要经营：各种规格清洁球，及拉丝模具，玻璃仪器等.本厂在长期的生产实践中积累了丰富的生产经验，生产设备先进，技术力量雄厚，质量可靠、稳定、曾荣获“优质产品”、“名牌产品”称号。经过几年来不断的精细发展，逐步成为有影响力的'企业，是各大厂家较为梦想的合作伙伴。

在刚刚开始实习的时候，因为对工厂工作都不熟悉，所以我们的经理安排我做市场，当时主要是协助市场部的刘先生(snake)负责一些同行之间的寻价报价，以及在我们的业务员有价格上的不清楚时也向同行咨询这方面的价格，还有就是在每个星期的固定时间发-e-mail给我们所有的同行我们公司的有利价格，在这份工作中我学到了很多，工作中的电话交流我学会了很有礼貌的和所有的客户交流，也在工作中学会了细心和负职责。

在工作了几天后，由于当时的一个出纳走了，所以我被调到了财务部，工厂的财务部并没有太多人，设有一名财务经理，几名出纳.此次负责我实习的是工厂财务经理—张经理，张经理根据我十天的实习时间，主要是让我了解财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些简单的会计凭证.

工厂采用的是金碟财务软件，从编制记账凭证到记账，编制会计报表，结帐都是经过财务软件完成.我认真学习了正规而标准的公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了公司会计工作的全部过程，掌握了金蝶财务软件的操作.

实习期间我努力将自我在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合.在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到，不早退，认真完成领导交办的工作.

刚到会计部张经理就叫我先看她们以往所制的会计凭证和附在会计凭证上的原始凭证.由于我在学校教师给我介绍过会计凭证，所以对于会计凭证不是太陌生，所以以为凭着记忆加上学校里所学过的理论对于区区会计凭证完全能够熟练掌握.但也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于之后张经理让我尝试制单的时候感觉到有些困难.于是我只能加班补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透.毕竟会计分录在书本上能够学习，可一些银行帐单，汇票，发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而有了更深刻的印象.别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为编制会计凭证做好准备。

实习个人总结 篇4

整个实习过程由两天构成，第一天是老师带领我们参观了一个火车铁路主题公园。老师给我们简单讲了一下，铁路线路的构成，包括路基 道床、枕木、钢轨、连接零件。

老师指着那个蒸汽机车说道，铁路车辆按照用途可分为三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，用于运送货物的车辆为铁路货车，用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车。

在课堂上，老师讲到了铁路的发展概况。早期铁路车辆都是两轴的，设备简陋。随着轻型材料的发展，车体重量大为减轻，出现了一些活节式车辆，相邻两节车的相邻端共置于一台两轴转向架上，非活节端采用两轴或单轴转向架。这种车辆多用于动车组。现代客车为了提高旅客的安全性和舒适性，多采用全金属整体承载结构的车体，以及独立的温水或电气采暖、强迫通风、电气照明、空气调节、热水和冷冻饮用水等设备。还说道列车重量的不断提高，除了要求车辆具有足够的强度外，还要求采用高强度车钩，大容量缓冲器和灵敏度高、可靠性好的列车制动装置。

不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立後开始自行设计和制造车辆。作为一个国人，算是抬起头来了。说到汽车的结构，车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。另外一点就是车辆设备，它是车辆上为客货运输服务的附加设施，随车辆类型而异。如客车的照明设备、供电设备、空气调节设备、采暖设备、卫生设备等，保温车上的制冷装置、发电机组，货车上的床板托、栓马环、绳栓、柱插以及供调车人员使用的脚蹬、扶手等。还有就是车辆在使用寿命期中要进行检修。

中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维修，以保证车辆的良好状态(见铁路车辆检修和铁路车辆运用管理)。为便于识别车辆的配属关系和使用，在车辆上涂有各种标记。

后来还讲到的就是铁路上的各种土木工程设施。同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些工程逐渐归入各自的本门学科,如桥梁工程,隧道工程。

说道机车的牵引力，有电力牵引、内燃牵引及蒸汽牵引三种。蒸汽机车虽是铁路发源的最早的动力，但由于污染空气，热效率很低以及噪声过大，已经逐渐被淘汰或仅用于小运量的线路上。电力机车的动力较强，而内燃机车灵活性大，两者之中采取何种牵引动力，需视能源分布、运量大小和自然条件而定。

有一点差点忘记了，上课先讲了铁路的起源。16世纪中叶，在欧洲各国的矿区，开始有马牵引的木轮矿车行驶在窄轨的木轨上。18世纪各矿区经过改进，木轨改为铸铁轨。英国工程师制造了3台蒸汽机车,其中最早的是带有齿轮行于齿轨上的机车。这些都给铁路的形成准备了条件。英国人斯蒂芬森接受修建并装备自斯托克顿至达灵顿铁路的任务。他制成了蒸汽机车并由其子协助,建成这段长20多公里标准轨距的铁路。被公认为世界第一条机械牵引的铁路。但铁路时代的真正开始,应从建成自利物浦至曼彻斯特的铁路后算起，铁路的高速可靠、低运价、大量运输的功用才引起世界的重视。铁路在工业革命中产生，同时在很大程度上帮助了工业革命的实现与发展。中国的铁路发展始于1876年，英商在上海开办公司修筑淞沪铁路，是中国修建铁路的开端，但后被清政府拆除。后来自唐山至胥各庄间修建一条长 9公里的铁路,采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年6月改为机车牵引。1949年以后，中国铁路交通得到蓬勃发展。

从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。

以下是中国铁路之最：

1.唐山——胥各庄铁路——中国人自己修筑的，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路。

2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全长30里。

3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。全长30公里，平均运行速度达到每秒60-70米。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。

4.成渝铁路——新中国自行设计施工的第一条铁路，完全采用国产材料修建的第一条铁路。

5.粤海铁路——中国第一条跨海铁路，2003年1月7日正式开通。总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。

6.包兰铁路——穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已安全畅通41年。这一治沙工程被誉为“世界奇迹”，并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。

7.宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。

8.京九铁路——我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。全线正线长2397公里。

9.成昆铁路——在禁区建成的铁路。成昆铁路所在的路线，曾经是外国专家断言根本不能修建铁路的“禁区”。这条铁路贯穿成都至昆明，全长1085公里，三分之一的路段落在地震地区，沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座，修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多公里，平均每1.7公里一座桥梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艰巨，为世界铁路建设上所罕见。

10.南疆铁路——一半是“火焰”一半是“冰山”的'铁路。南疆铁路经过最低的陆地之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。铁路全长476公里，全线除戈壁荒漠和盐渍地外，一半以上是深山峡谷，曲线占80%。

11.南昆铁路——风景最美最险峻的干线。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.7公里。是连接广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。沿途高峡深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亚洲第一都在这条干线上创造出来。其中包括：世界铁路第一高桥——清水河大桥，亚洲第一险隧道——家竹菁隧道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙，单线最长电气化隧道——米花岭隧道。

12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路，沿线海拔在3000米左右，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。其工程量虽然比不上成昆线，但高原的气候、自然条件十分恶劣，地质十分复杂，修建难度十分巨大。又由于这条铁路的建成将会使进出西藏的难度和路费都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驴友们最期待的线路，也是藏区人民最盼望的一条路。

最后，说道这几天铁道实习的收获呢，还是有许多的。第一呢，我进一步了解到了铁道这门，先算是专业吧，为我大三选专业时做了

一点准备。并且老师呢，也告诉了我们一些行呀行规，在这里就不一一赘述。还有一点就是老师说的一句话，我觉得很有道理。就是做从头到尾一直做技术人员，发展会受到限制。要忘管理层是奔。但是如果是工管出身，而不是技术出身。那就很难达到管理层。

实习个人总结 篇5

三个月的实习生活已经结束了。其中的酸甜苦辣我会在今后的工作中不断咀嚼、去回味、去探索，更可以去发现。这三个月的时间里，我收获了很多，在这个岗位上，我得到了许多帮助和肯定，我也立志做一名优秀的教师，在此，对xx学校领导和全体师生对我此次实习的.帮助和支持，表示衷心的感谢！