餐厅的实习作文

老地方整理的餐厅的实习作文（精选7篇），经小编精挑细选，希望大家喜欢。

餐厅的实习作文 篇1

终于有时间停下来写这个东西，前几天去看酒店宿舍，真不是人住的。地方偏僻并且进去还要趟小河(连天下雨污水排不出去)。当初说是有彩电有空调还地上宾馆，但第一次知道了这些条件全都满足还是可以很差，也第一次知道原来社会真的有上下层之分。就是在第一天我也是第一次真心感谢父母给了我这么好的生活条件。

初进宿舍看见个女孩莫约准备出门的样子，跟她聊了几句才知道我们是同个部门。当天晚上的宿舍还算热闹，来了好多窜寝的到我们这看电视，虽是热闹但我心里还是不禁感到凄凉。这种环境发霉的墙壁潮湿的地板还有那看起来不怎么结实的床，叫我怎么能和她们一样那么开心?是不是在这环境下对她们来说已经算是好的了?我不知道怎么去平复现在的心情，只是再也不可能跟以前一样了吧。

第一天去酒店报到的时候，人力的人很好。也是到那个时候才知道其实实习部门是可以自己选择的。原来以为咱酒店中餐厅的人不多而选择了中餐，没想到这几天忙翻了，每天都在练端托盘，看到别人拿个托盘上了一大堆东西真的想不明白这是怎么办到的.其实在酒店里大多数都是实习生,同样都是学生怎么差距就那么大呢?他们总是跟我说习惯就好,可是这种东西真的能习惯吗?我不知道.,期待下周的表现.

餐厅的实习作文 篇2

前些天我们趁着中午休息的时候，跑去五道口耍。发现这边说英语的人不是一般多埃想到当初选择这个名不见经传的酒店真是没选错。因为这里的文化环境和地理环境深深的吸引了我。在路上还能碰到外国友人各种交朋友，想想还真是好玩。互留了

对方的号码和名字，虽然不知道有什么用但也过一下瘾吧。但没有想到的是晚上张主管找我们几个谈了下心。主要都是问问我们这段时间在这里是什么想法。也就是在这个晚上我把想换部门的想法说了出来。不知道将来会不会到别的部门，但是这件事不说不爽。学校里的老师也给过我们忠告说是不要轻易提说换部门，要是失败了会导致自己在原来的地方处得很尴尬。这个点我们也想过，可是有些事情如果自己真的是不喜欢就不要去做了吧，有些把握事情可以成功就要勇敢提出来，什么坚持都滚一边去吧。

因为真有看不过眼的人，不想和这种人呆在一起，也真的不想每天上两头班还有一周只休一天的日子，就让我们把部门给换了吧!

餐厅的实习作文 篇3

带着好不容易完成的问卷于今日早晨八点来到公司，同学们也都完成了问卷。但是大家完成的也都不是一帆风顺，大家也都不同程度的遇到了我所遇到的问题。看来戒备心是社会上普遍存在的问题。大家都认为任务已经完成的不错了，岂料×经理告诉我们问卷还是有很多问题的。首先年龄太大的人最好不要调查，因为风险较高;其次最好是有固定工作和收入的人，且收入最好不要太低，低收入群体主要关注温饱，况且他们的收入水平也承担不了高额的保费。外地的人员最好也不要访问。同学们不禁都皱起眉头，好不容易完成的任务居然不能～合格，何况看一眼就要推算出此人的收入年龄住址实在是难度很高。但是我们也不会就此罢手不干，我们聚在一起总结了一下经验，决定今天的调查群体是国货的流动人群。

有了前一天的经验，我们都老练了很多，应该是能厚着面皮跟经过的路人搭讪。虽然还是有拒绝我们的，但是明显减少了很多，大部分人还是能配合我们完成调查，而且态度都很不错。看来是我们选对了调查群体的缘故。这次的调查问卷质量明显高过上次，大概是完成任务一身轻松的缘故，回去的路上大家都相当的兴奋，互相传看着问卷，我觉得我们所有人都得到了很好的锻炼，大家似乎一下子成熟了不少。

有同学开玩笑：“调查这么难，下次有人发给我传单我一定好好接着。”虽是玩笑话却也不无道理，将心比心，我们每天都在拒绝别人，这次被别人拒绝也是理所应当的事吧。

餐厅的实习作文 篇4

中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。

第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。

**年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第470位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。2015年公司品牌价值达到424.21亿元。

至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

长春人都知道汽车厂的地方。

经过一夜的旅行，8月1日早上，我们抵达了目的地--长春。下了火车，还有一丝凉意，但这丝毫不影响我们的热情，在这个地方，我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习，这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。

还没出车站，就迫不及待的买了一张地图，想看看长春是什么样子。拿到地图，另我们惊讶的是一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。

来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解。长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。

在实习的几天里，我们感叹于一汽某些设备的先进，而有时候，却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。

在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既忙碌又愉快，在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了很多知识，掌握了很多的实践经验，把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到很多，感恩很多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。

在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神，那就是永远用饱满的热情与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个普通员工，然而，他普通的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感激，他只想竭尽自己所有的力量，把他所知道的物流知识毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么调皮，他只是对我们微笑，不断的鼓励我们，促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自己岗位上不知疲倦的贡献着自己的光和热的人还有很多，他们没有所求什么，只想把自己的热情发挥在自己热爱的岗位之上，因为他们知道，只有将大家的力量凝聚起来，才能有国际物流更美好的未来。

学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡，是很多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危险，减少了资源的浪费，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是陌生人，都能在最短的时间内查找到所需信息，方便快捷。在生产的过程中，经常会出现一些不完美的细节，针对这些问题，国际物流专门成立了专项小组，对工作中出现的问题进行仔细的记录，分析，利用一切可用资源，寻求最佳解决方案 ,并加以试用，直至问题解决。国际物流永远以一种学习的态度，立足长远，采用一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。

精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了很多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架取代了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安置了很多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域，不需人力的搬运，灵活方便。R3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，R3系统将生产与物流作业紧密的联系起来，以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中，R3系统的功效得到了最大的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危险库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，及时通知供应商进行供货，保质保量的满足生产的需求。

时光飞逝，转眼间，两周的时间就这样结束了，收获很多，感悟很多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友谊，在实习之前我们彼此之间还很陌生，都不熟识，不甚了解，虽然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是永远相通的，团结奋斗是我们们之间永远的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻，我们拥有活力，因为激-情，我们潜能无限，因为团结，我们固若金刚。

在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己宝贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关心我们，竭尽所能为我们提供生活工作上的便利，我谨代表所有实习的同学对这些可敬的人说一声诚挚的谢谢。最后我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是因为你们的关注，才有了我们更加辉煌的明天。

餐厅的实习作文 篇5

由于天气的原因，今天只能在会议室里看图纸。这时实验员杨工回来了，他给我讲解了钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验。钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书；

其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取 5% ，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于四米；

接下来力学性能试验，每批若小于 60 吨则从中抽取 2 根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。

在截取试件时应除去钢筋两端 100 - 500mm ，在截取试件大于 60 吨还需在取相应的钢筋。如果一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。

如仍有一个试样不合格则该批钢筋为不合格，热轧钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应进行化学成分分析和其它专项检验。

餐厅的实习作文 篇6

经过一个月的了解，我大概知道了会计师事务所的基本运作。我以前在学校学过注册会计师的相关课程，还报培训班专门学习注册会计师的课程，学习账目调整应该不是很困难的事，而且注册会计师的课程是会计里比较难的知识，对提高会计专业知识是很有用的，现在这种实践机会对我来说是很重要的，由于现在会计师事务所业务不是很多，韩姐也不是很忙，就很耐心的教我，如：会计重要的几个科目之间的关系，调整的话怎样弄清科目之间的关系，具体的实务怎样操作，怎样调整等等。我实在是太感谢赵姐对我的帮助了，我真的从赵姐哪儿学会了很多知识，其他的师傅对我来也很好，太感谢他们了，从这里我不仅学会了知识，更知道了人与人之间的相互帮助是多么的重要，以后我工作了也一定要向我的这些师傅们学习，在工作单位学习不仅是学习知识，更是学习做人。

公司主要涉及到的会计科目有应收帐款、现金、银行存款、其他应收款、其他应付款、固定资产、原材料、应付帐款、应付工资、短期借款、应付福利费、应交税金、管理费用、制造费用、营业费用、财务费用、生产成本、实收资本、本年利润，利润分配、所得税等。

我一直都觉得很奇怪，公司登记的好多账款都直接记入其它应收款和其他应付款，而应收账款和应付账款却基本没有见到，为什么要这样设置呢？我后来好好的仔细想想，觉得可能是因为公司的业务少，科目简单，就将这两种账户合二为一，虽然是这样想过，但还不是很明白，会计工作本来就存在很多差异，根据会计本人的个人喜好，也许这就是所谓的偏差吧！

餐厅的实习作文 篇7

今天是陈工亲自带的我们，他说带我们去看看钢筋的绑扎。在现场给我的第一感觉就是建筑物用的钢筋量可真大啊。这是在学校里难以想象的。钢筋的种类、数量均让我大为吃惊。

陈工介绍了一位钢筋工给我们，据说他是这个工地最厉害的钢筋工人。在他的介绍下我们还学了怎么绑扎钢筋。后来在谈话中他告诉我们钢筋绑扎，一般情况下，要先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。后来一位监理又告诉我们受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。

今天学到的知识可真多啊，什么钢筋型号，规格，形状，品种现在有了直观的理解。