公交公司绩效评价报告

老地方整理的公交公司绩效评价报告（精选5篇），希望这些优秀内容，能够帮助到大家。

公交公司绩效评价报告 篇1

一、项目基本情况

（一）昆明阳宗海风景名胜区农村公路小修保养项目主要涉及我辖区内县道和乡村道及其附属设施的管养维护，包括对辖区农村公路道路交通安全隐患消除、路面病害处理、桥涵病害处理、公路标线标牌等附属设施安装维护。主要目的是方便辖区居民出行，确保过往车辆行人的生命财政安全。

（二）绩效目标设定及指标完成情况。

1、项目绩效目标

（1）项目主要内容：通过对辖区内县、乡、村道巡查，发现路面病害、道路交通安全隐患后，安排施工单位处置病害，消除道路安全隐患。针对较大、施工难度较高的，组织设计单位现场踏勘后，根据设计单位编制的设计方案，有施工单位开展施工。每一道工序均需通过我局组织的转序验收方可进入下一道工序。

（2）项目实施进度计划：计划工期12个月365日历天，从20xx年1月1日—20xx年12月31日。

2、指标完成情况

（1）20xx年组织实施了县道三铝公路、呈七公路、草汤公路、马阳线、汤小线、阳先公路，草甸-水盆线、乡道凤鸡路、禾鸡路、西山路、杨柳箐路小修保养工程。

完成修复路面约1204117.76平方米，路基173910.15立方米，挡墙344.42立方米，新增波形护栏819.2米，更换破损安全防护设施波形护栏312米、修复护栏约137米，新增标识牌102块，标识修复5块，广角镜13套，钢制警示柱82根，更换修复水泥立柱102根，新增带热熔型涂料减速带48米，新增带热熔型涂料标线、网格标线2745.2平方米，新增沥青减速带237米，拆除破损限高架一座，完成辖区公水沟清理9140米、塌方处理54260.立方米、杂草清理9816平方米等农村公路日常养护工作。

（2）对全区县道以上公路进行清扫保洁，累计清扫路面约13600平方米。恢复自然灾害、水毁路段。强降雨过程导致我区农村公路毁损严重。治理边沟堵塞、边坡塌方、路肩垮塌路段约60公里多处边坡塌方，清理滑坡体约3000立方米。

3.加强桥梁管理。加大桥梁管理力度，对全区桥梁开展巡查，启动桥梁公示牌、限载标识牌设置工作，共安装桥梁信息公示牌36块，载标志牌36块，限载告示标志20块。

4.完成20xx年道路安全隐患点11个的排查、上报、治理工作。

5.完成区级道路安全隐患点10个安全隐患点的排查、上报、治理工作。完成市政府挂牌督办安全隐患点1个。

6.完成学校路段安全隐患治理工作，共治理隐患12处。

指标任务均已顺利完成。

二、绩效评价工作情况

（一）绩效评价目的。

保障辖区内农村公路道路交通安全，降低交通事故发生率，保护过往行人、车辆的生命财产安全。为辖区居民出行提供便利，保证路面通行率，治理好道路桥涵病害，避免病害严重后，造成更大的隐患。

（三）项目资金（包括公共财政预算资金、政府性基金、财政专户资金、自筹资金等）安排落实、总投入等情况分析，项目资金（主要是指财政资金）实际使用等情况分析。

1、资金计划。省级市级补助资金139万元。

2、资金到位。截止20xx年，已拨项目工程资金500万元。

3、资金使用。资金使用方面，我们做到了专款专用，支付范围、标准、进度、依据符合规定，与预算基本一致。

（三）项目组织情况分析，主要包括项目前期准备、招投标、调整、竣工验收等情况。

1、组织架构。为了使该项目能够顺利实施，成立了由局长、副局长、项目负责人为成员的领导小组，具体负责项目的实施与管理工作。严格按照相关规定，明确责任，合理分工，密切协作，为项目顺利实施提供保障。

2、实施流程。①找有资质的单位进行设计、预算。②通过招标找到有资质的单位，对辖区内农村公路进行全年养护。③通过对辖区内农村公路进行巡查，检查辖区农村公路出现的病害、隐患。④发现隐患、病害及时组织项目专业技术人员和设计院专家到项目现场，对现场情况进行分析、评估，由施工单位实施。

3、监管措施。在项目建设中，为了确保工程质量、进度和安全文明施工，严格按照基本建设程序以及相关法律法规，对工程的质量、进度、安全和文明施工进行全过程、全方位的现场监督管理，努力化解工程风险，努力提高工作质量和效率，明确规范管理，强化责任，确保安全，保证质量的指导思想，并从思想观念、文明施工、设计文件、计量支付和施工材料等方面入手，做到未雨绸缪，防患于未然，严把安全质量和文明施工关。

（四）项目管理情况分析，主要包括项目管理制度、办法的制订、日常检查监督管理等情况。

根据《阳宗海风景名胜区农村公路养护管理制度》对农村公路开展养护工作。要求路政大队、各镇（街道）对辖区内县、乡村道路开展日常巡查，并按要求填写巡查日志。

三、项目绩效情况

主要从项目的经济性、效率性、有效性和可持续性等方面进行量化、具体分析。其中：项目的经济性分析主要是对项目成本（预算）控制、节约等情况进行分析；

（一）项目经济性：对较大的道路交通安全隐患，由施工单位编制多个方案，通过比对选择较为经济有效的方案。施工单位招标报价应遵照中标单价编制。

（二）项目效率：根据隐患实际情况规定处置时限，项目的.均已在规定时限内完成。

（三）项目质量：隐患处置完成后，组织验收。较大、较复杂工程组织专家验收。

四、存在的问题

（一）由于我区成立时间短，组织机构不健全，负责农村公路养护管理的同事仅有两人，平时不仅要管控工程质量，还要兼顾各个市级对口部门下发的相关任务，包括交通安全、公交车开通等工作，有时分身乏术，不能做到多方兼顾。通过自查，我们发现项目实施过程中尚有不足之处，主要是项目管理机制还不够完善，有待进一步完善。

（二）相关建议针对存在的问题，我们将严格履行基本建设程序，通过制度建设，创新机制，规范管理，进一步完善现有的管理办法，逐步建立管理规范，运行有序的管理机制。我局工作人员将更加努力工作，争取把各项工作做好。

公交公司绩效评价报告 篇2

为了加强和规范我县泰运城市公交有限公司（以下简称泰运公司）财政资金的使用管理，强化财政支出绩效理念和责任意识，切实提高财政资金使用效益，根据《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》和《华容县预算绩效管理工作规程(试行)》（华财发[20xx]20号）等文件精神，对泰运公司20xx年财政资金使用与管理及20xx年损益和运营情况开展了绩效评价。现将评价情况报告如下：

一、公司基本情况

20xx年3月20日，泰运公司正式从华泰汽车运输有限公司分立，成为独立企业法人，财务单独核算，专业经营城市公交。公司相应内设办公室、财计科、生产经营科、安机科和ＩＣ卡管理中心等5个科室，共有工作人员39名；另外，公司对外招聘驾驶员16名，从事⑦路公共汽车驾驶工作。

二、公交车辆运营情况

泰运公司现有公交车80辆，公交线路7条，实行公车公营和承租承包经营两种模式，其经营状况如下：

1、承租承包模式：共有公共汽车60辆，其中①路华容一中至远大农资市场车辆9辆；②路白顶山至清水车辆9辆；③路金谷花园至李家湖车辆9辆；④路县政府至财政局车辆11辆；⑤路华容人家至治河渡车辆13辆；⑥路党校至东门水码头车辆9辆，实行承包经营。承租、承包经营模式的从业人员由承租、承包人自行招聘，与公司不存在劳动关系，公司负责公共汽车的经营和管理，每月对个车收取承租、承包管理费，主要用于经营生产、安全管理、行管人员工资等支出。

2、公车公营模式：共有公共汽车20台，⑦路桥东汽车站至华都国际共有车辆16辆，车辆由县财政全额补贴车价款383.68万元。该线于20xx年8月3日正式运营，公司负责该线的经营和管理，承担运营风险，从业人员由公司招聘，签订劳动合同，薪酬待遇按国家标准执行。另外4台车是承租的循环线（李家湖至工农桥）下线的车辆，公司将其收购为公车公营车辆。原订计划上6路线（东门水码头至党校），由于承租人强烈抵制，不同意公车上路经营。20xx年一直停运，经与承租人多次协商后，准备于20xx年3月份后正式启动营运。

三、绩效评价内容

1、20xx年、20xx年华泰公司资产、负债、收入、支出、利润情况；

2、泰运公司成本费用评价和合理界定并计算政策性亏损额度。

四、公司账面财务状况

附财务收支报表

五、综合评价情况及绩效分析

城市公共交通是交通运输服务业的重要组成部分，是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，是城市重要的基础设施和重大的'民生工程，与人民群众的生活息息相关，与城市经济运行和社会发展密不可分。城市公共交通具有容量大、能耗低、效率高、污染小等优势。由此可见，优先发展公共交通将推动建设资源节约、环境友好型城市。城市公共交通为广大人民群众的出行提供了便利的条件，体现了“以人为本”和社会公平性。

绩效评价组认为，从整体上看，泰运公司能够较好的完成城市公交事务，管理上秉着安全第一，服务至上的宗旨，极大的方便了市民出行，确立了公交在城市交通中的主体地位。从以下几方面来说明：

1、城市公交对居民的生活有着很大影响，公交必须以方便居民出行为目的，优化换乘中心功能和布局，提高站点覆盖率。泰运公司积极配合县运管所对城区公交站牌进行了合理设置和更换，确保了我县城市公共汽车运营秩序良好。

2、根据华政办发[20xx]9号《华容县盲人、一级肢体残疾人、残疾军人和65周岁以上老年人免费乘坐县城区公共汽车实施办法》，泰运公司承担免费乘车人员乘坐县城区公共汽车业务，认真贯彻县政府对城区公共汽车实行，20xx年完成老年卡年审15000多张，新办老年卡5000多张，市民卡400多张。

3、按照县委县政府指示安排，迅速调配临时车辆方便市民。先后完成新人民医院至老人民医院的临时班线任务，华都国际、创新工业园、科力嘉纺织和科创纺织的线路调整事宜。

六、公司运营管理中存在的几个问题

这需要从两个方面来分别说明，一是管理方面，二是财务方面。

管理方面，由于我县实现公共交通时间不长，公交事业又是一项工作强度大、服务要求高、影响力强的事业，虽然我县公交事业在短时间内已经有了很大进步，成为大部分市民出行的首选工具，但仍有一些需要改进的地方：

1、随着机动车的快速增长，交通环境污染日益严重，我国机动车交通已成为城市主要的大气污染源和噪声污染源。泰运公司要争取更新和新增新能源电动公交车，实现节能减排。

2、公交服务水平低。主要表现为:速度慢，乘车换乘不方便，路线不合理，密度低，甚至有些地方存在公交盲区。

3、公交车司机服务意识淡薄。目前我县的公交服务还未能达到大部分人心中的满意程度，在许多方面还有欠缺。部分公交司机对于乘客的询问不太耐心、细致。客流高峰期时，由于公交车内人数较多，公交司机在部分站点不停车，致使乘客抱怨。司机从后视镜明明看到有乘客在匆忙跑来乘车，却故意一脚油门开走，不愿意等乘客上车。在到站的时候，乘客还没下完，司机已经关门开走。有些车辆行驶中速度很快，刹车很急，会让乘客不适应。而有些车辆行驶速度太慢，使乘坐车辆的及等车的乘客很着急。

4、要大力发展汽车租赁、包车客运等交通服务方式，通过社会化、市场化手段，满足企事业单位和个人商务、旅游等多样化的出行需求，提高车辆的利用效率。

5、尽快实现刷卡服务。虽然我县已采取无人售票，这是文明县城的一大进步，但也给市民乘坐公车带来不便，经常因无零钱而“望车兴叹”。

财务方面，通过查阅泰运公司独立以来全部财务资料，较全面了解了公司财务情况，泰运公司在财务管理上有以下几个方面影响企业的经营成果。

1、预提费用不实，虚增企业亏损，使企业经营效果出现偏差。20xx年4-12月该企业多提福利费10.26万元，多提安全经费0.93万元。

2、非正常支出较大。因企业对司机的管理制度不严格、奖惩机制不分明，导致20xx年度交通事故频发，已结案的交通事故赔偿损失达17.44万元。

3、未严格执行权责发生制的会计核算原则。政策性油补一般于下一会计年度到账，但该公司未及时核算油补收入，导致少计利润44.92万元。

4、管理人员较多，导致管理费用过高。该公司只有公营车辆20辆、承包车辆60辆，招聘司机16名，但管理人员却达39人。

公交公司绩效评价报告 篇3

一、部门（单位）概况

（一）机构组成。

根据稻编委发(2021)13号文件，稻城县交通运输局级别正科级，批准内设机构5个（1、综合办，2、规划建设管理股，3、运输管理股，4、安全应急管理股，5、质监股）。经费形式财政核拨。

我单位下设事业单位为稻城县公路段、稻城县交通运输综合执法大队，均独立开展预决算，未纳入我单位年末决算工作。

（二）机构职能。

1.贯彻执行国家、省、州、县交通运输行业发展的方针、政策和法律、法规组织拟订并监督实施公路、水路等行业发展规划，会同相关部门编制全县综合运输体系规划，参与拟订全县物流业发展战略和规划。

2.拟订全县交通运输地方性规章草案，负责本系统、本部门依法行政工作，落实行政执法责任制。指导全县交通公路、水路行业有关体制改革工作。

3.承担道路、水路等运输市场监督管理职责，组织制定道路、水路等运输有关政策和运营规范并监督实施。指导城乡客运和出租车管理工作，会同相关部门制定运输价格。

4.承担全县水路交通发展规划编制，承担水路运输与水上交通安全监督管理、船舶监督管理职责。负责水上交通管制，运输船舶及相关水上设施检验、登记和防止污染、通讯导航、危险品运输的监督管理工作，负责船员管理相关工作。指导水上交.通安全事故、船舶及相关水上设施污染事故的应急处置。依法组织或参与重大事故调查处理工作。承担渔船检验和监督管理职责。

5.负责提出公路、水路运输行业固定资产投资规模和方向、县财政性资金安排建议，按照规定权限审批、核准国家，省、州、县规划内和年度计划规模内固定资产投资项目。提出有关财政、土地、价格等政策建议。指导交通运输行业审计工作。

6.承担公路、水路建设领域监管责任。拟订公路、水路工程建设相关政策、制度并监督实施。负责全县公路、水路工程质量、工程造价、安全生产监督管理工作，组织协调公路、水路有关重点工程建设。负责对交通行业和产业项目的招标投标活动的监督执法。指导交通运输基础设施管理和维护，承担有关重要设施的管理和维护.按规定负责港口规划和港口岸线使用管理工作，指导交通运输行业特许经营管理，会同有关部门组织实施交通运输行业职业资格管理工作。承担全县高速公路管理的有关工作。

7.指导公路、水路等行业安全生产和应急管理工作。组织协调国家、省、州、县重点物质和紧急客货运输，负责全县干线公路及水路运行监测和协调。组织协调地方交通战备工作，承担国防动员有关工作。

8.贯彻国家、省、州、县交通运输科技政策并监督实施，组织科技开发，指导全县交通运输信息化建设，监测分析运行情况，开展相关统计工作，发布有关信息。指导交通运输行业环境保护和节能减排工作。

9.指导全县交通运输行业招商引资工作。

10.承担全县公路(含高速公路)养护、收费、运营服务、路政监督管理和公路超限运输许可等职贵。承担港口、航道建设.养护等监督管理.

11.负责指导交通运输综合执法和队伍建设有关工作。

12.承担县政府公布的'有关行政审批事项。

13.完成县委、县政府交办的其他任务。

（三）人员概况。

1、编制情况。根据“三定”规定，我单位共有编制7名，其中行政编制6名，事业编制0名，工勒编制(后勤服务人员数)1名。

2、在职人员情况。我单位在职实有人员合计8人，其中公务员6人，事业1人，工勤人员1人。

二、部门财政资金收支情况

（一）部门财政资金收入情况。

（1）2021年部门预算收入总数1031.80万元，其中：上年结转864.19万元，占82.01%，一般公共预算拨款收入167.61万元，占17.99%，政府性基金预算拨款收入0万元，占0%，国有资本经营预算拨款收入0万元，占0%。

（2）2021年年末预算调整收入数7723.15万元，一般公共预算拨款7076.75万元、政府性基金预算财政拨款收入0.00万元、年初结转和结余收入646.4万元。

（二）部门财政资金支出情况。

（1）2021年部门预算支出总数1031.80万元，其中：基本支出144.17万元，占13.97%，项目支出887.63万元，占86.03%。

（2）2021年部门整体决算支出7402.24万元，结转下年继续使用的上级补助资金320.91万元。其中：

1.基本支出194.70万元，其中人员经费186.96万元、机构运行经费7.74万元。

2.2021年全年项目资金预算7528.45万元，全年支出7207.54万元，结转下年继续使用的上级补助资金320.91万元。其中：①农村基础设施建设支出1231.37万元、②生产发展支出348.78万元；③其他公路水路运输支出4377.93万元；④对城市公交的补贴支出26.09万元；⑤对出租车的补贴支出83.54万元，⑥车辆购置税用于公路等基础设施建设支出314.51万元、⑦其他交通运输支出825.32万元；专项经费主要是保障交通专项工作及临时性专项工作正常开展的经费。主要用于农村基础设施建设、其他公路水路运输支出等专项业务支出。

三、部门整体预算绩效管理情况

（一）部门预算管理。

结合本单位实际情况统筹安排、合理编制年度收入支出预算，确保机关正常运转、专项工作有序开展。按要求严格执行预算，控制各项经费支出。

（二）结果应用情况。

按照项目资金用途使用资金，做到专款专用，使资金的安排使用发挥出最大效益，实现项目目标。

四、评价结论及建议

（一）评价结论。

2021年，稻城县交通运输局围绕部门核心目标任务，成立建设项目工作小组，落实责任，全力推进年度各项目标任务。

（二）存在问题。

1、建设资金支出监管力度需进一步加强。现我单位建设资金直接通过财政平台划拨到施工单位，我单位在加强资金监督的同时，请财政部门也加强对项目业主单位资金的监督。

2、由于我局建设项目任务重，在市、州、乡出差人员多，车辆老化严重，所以差旅费和车辆维修费较高，年初公用经费不能满足日常工作开展需要。

3、由于高原气候等原因部分项目资金支出进度迟缓。

（三）改进建议。

1、结合单位实际，对于建设项目产生的差旅费等工作费用建议单独进行预算编制。

2、进一步提高绩效管理水平，在今后的工作中我们将加强与财政部门的紧密配合，重视对财政资金的追踪问效，提高财政资金的使用效益。开展好整体支出及项目资金绩效管理工作，运用好绩效评价结果，不断提升预算编制及管理水平。

公交公司绩效评价报告 篇4

一、项目概况

（一）项目单位基本情况

xxxx自治县是主管全县交通运输工作的县政府工作部门，为县财政全额拨款行政单位，下辖三个事业单位，即县交通管理总站、县地方公路管理站和县航务管理所。局原行政编制13人（xx年3月县编委将行政编制调整为11人），工勤人员编制2人，实有人数12人。

基本职能为指导、监督公路及其设施的建设、维护，负责全县地方公路、桥涵等交运基础设施的规划、测设和建养管理工作；负责汽车维修市场、搬运装卸行业、停车场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；组织水运基础设施的建设、维护，对航道疏浚、港口及港航设施使用需求线路布局等实施行业管理；负责管理交通行业安全生产工作，组织检查、监督全县公路水路交通运输、建设的安全生产和应急管理工作；指导、协调城镇交通行业管理；负责组织和协调全县交通战备建设，落实各项交通战备工作。

（二）项目的绩效目标

该项目为专项业务项目，主要负责管理我县交通行业安全生产工作，组织检查、监督全县公路交通运输、建设的安全生产和应急管理工作；指导、协调城镇交通行业管理。保证我县交通运输市场安全畅通，打造一个安全舒适的交通运输环境。

二、项目资金使用及管理情况

（一）项目资金

本年度申请道路运输工作经费8万元，财政拨款8万元，已全部到位。

（二）项目资金

严格按照财务管理规定，资金使用于道路运输管理工作费用，已支出8万元。

（三）项目资金管理情况

该项目开支款项必须由单位负责人和分管财务领导签字审批，严把支出关，一切按照财务管理制度来报销。

三、项目组织实施情况

（一）项目组织情况

负责管理我县交通行业安全生产工作，组织检查、监督全县公路交通运输、建设的安全生产和应急管理工作；指导、协调城镇交通行业管理，保证我县交通运输市场安全畅通。

（二）项目管理情况

建立健全道路运输管理相关规章制度，继续培育我县道路运输市场，建立统一、开放、竞争、有序的市场秩序。

四、项目绩效的实现程度及评价结论

1、整顿和规范道路客货运输市场。为了加强机动车维修市场和机动车驾驶员培训市场的监督管理，我局积极引导企业树立诚信经营意识，提升行业的社会形象和服务质量；督促维修企业严格执行机动车维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，实施维修竣工出厂质量保证制度；督促驾驶员培训学校认真执行交通运输部颁发的教学大纲，促进机动车驾驶培训质量不断提高。

2、保障道路运输生产。全县有道路运输营业性车辆629辆，其中班线客运车辆168辆，货物运输车辆461辆。今年完成客运量240.5万人次，客运周转量22370万人公里；完成货运量64.1万吨，货运周转量3205.2万吨公里。全县现有客运班线27条，其中省际线路3条，跨地（市）线路12条，跨县线路4条，县乡线路8条，全县镇通客车率100%，基本满足广大人民群众的出行要求。

3、加强运输市场监管，严厉打击“黑车”非法营运，规范经营行为。我局运管部门结合全县联合执法行动，打击超载超限和“黑车”非法营运，查处非法营运车辆429辆次，立案查处道路运输违章车辆171辆次，行政处罚54万元。配备专职运管员对滚动班车发班的稽查、监督管理，协调客运站搞好滚动班车的`排班、运调和结算工作。

五、其他需要说明的问题

（一）主要经验做法

我局牢固树立“安全责任重于泰山”的理念，经常组织有关人员深入海汽xx公司、银亚黄流分公司、乐xx乡公交公司、xx和黄流客运站及汽车修理厂进行安全检查，指导企业落实各项安全工作制度和岗位职责的落实情况，检查客运站的安检、出站登记和“三品”检查情况等，严格要求客运站按“三不进站、五不出站”的规定工作，确保运输生产安全。

（二）存在问明和建议

随着城镇化率的提高和居民生活条件的不断改善，特别是私家车保有量大幅上升，我县非法营运车辆以占道经营揽客和沿街揽客等形式与出租车、班线车争抢客源，严重影响了正常的客运经营秩序和行业安全生产。但由于打击非法营运车辆相关法律法规不健全，执法部门监管难、取证难、手段弱等因素，一时难以有效解决，导致目前全县运输行业矛盾凸显，维稳压力越来越重。

公交公司绩效评价报告 篇5

为进一步规范和加强财政专项资金管理，提高财政资金效益，根据有关办法规定和宁波市奉化区财政专项资金“三公开”等要求，现将2021年度公交营运经费补助绩效情况报告如下：

一、项目基本情况

由于新能源纯电动公交车辆的投入和老旧公交车辆的更新日益增大，以及2020年以来的新冠疫情、地铁站开通和公交线路路线延伸等原因，生产运作成本也随之增加，再加上其他运营成本的不断提高等，造成公交公司运营经费缺口较大，每年需财政补助营运经费。

二、资金使用情况

2021年预算安排4000万元，按每季度拨付1000万元组织实施，资金直接拨付到企业。

三、项目实施成效

通过本项目的实施，确保了全区119条公交线路的`有序运行，大力发展了新能源公交车的使用，提升了公交服务的品质，优化了公交网络，在便民惠民方面不断改进和革新。