课文《詹天佑》教案

老地方整理的课文《詹天佑》教案（精选4篇），希望这些优秀内容，能够帮助到大家。

课文《詹天佑》教案 篇1

一、布置预习二、导入新课三、 全班 交流四、整体 感知五、学习 第一段提前五天布置学生自学课文。教师谈话，简介詹天佑主持修筑京张铁路为国家做出的贡献。鼓励学生畅所欲言，互相讨论。 播放课文录音。组织学生讨论，然后板书小标题，引导学生理清作者思路1、指名读第一段。学生课下自学。 观看詹天佑的头像图片，了解京张铁路提前竣工为国家节省了两万两白银。学生可以谈自学收获；也可以提出疑难问题，集体讨论。思考：课文讲什么事？按什么顺序讲的？可以分作几段理解找出中心句。

六、 学习 第二 段。七、 课堂 总结 八、 布置作业2、出示重点句第三句。1、运用“重点词句推敲法”指导学习第二段。出示思考题：（1）清政府任命詹天佑为总工程师，修筑京张铁路，帝国主义持什么态度？（2）我国人民有什么反应？2、指导学生有感情的朗读本段。请学生谈谈学了本段有什么感受。预习课文的三、四段。讨论“第一条”和“完全”的含义，体会京张铁路在历史上的地位。找出重点词语：“阻挠”“要挟”“嘲笑”，领会京张铁路地理位置的重要性，清政府的无能，以及帝国主义者的野心。再找出表示我国人民的态度的词语：“轰动”，感受我国人民的爱国热情。 通过读，表达对帝国主义者侵略本质的愤慨。谈体会（加深理解詹天佑遇到的困难和他的勇气、爱国心）。

教 学 案

课题21、詹天佑课型新授课时第二课时

教学目的1、了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。2、顺着作者的思路读，深入理解课文的思想内容。

重难点了解詹天佑修筑京张铁路遇到的'各种困难；通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”。

教学策略讨论法、自学法教具教学课件

教学活动及过程

教学环节教师活动学生活动修正

一、 复习 旧课二、 学习 第三 自然 段1905年，詹天佑接受了修筑京张铁路的任务，当时他面临什么困难？1、詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中，发生了许多感人的故事。2、指导理解第一个事例“勘测线路”。3、指导理解第二个事例“开凿隧道”。学生谈话，明确当时的社会背景和自然条件。自学第三段，思考：课文记叙了詹天佑的几个事例？并概括出小标题。运用圈点批注的方法自读，然后谈谈自己对重点词句的理解。画出居庸关和八达岭的示意图，比较一下两座山山势有什么不同。画出“从两端同时向中间凿进”和“中部凿井法”示意图，讨论

三、 学习 第四 段四、回归 整体 五、布置 作业4、指导理解第三个事例“设计人字形线路” 出示“人”字形线路图。教师演示。教师总结本段内容。1、指读课文。2、京张铁路提前竣 工，有什么重大意义？3、请你想象外宾是怎么赞叹不已？请学生总结主要内容，概括中心思想。1、有感情地朗读课文。2、自学生字词，用“否则”和“赞叹不已”造句。这两种方法有什么科学性。小组讨论：火车怎样爬上青龙桥附近的陡坡的。学生谈谈自己的体会，领悟詹天佑的“杰出”和“爱国”表现在哪里。读课文。小组讨论，联系第二段的内容体会“回击”的含义。表演赞叹的情景。说说本课的中心思想。

板 书 设 计接受任务 勘测线路 杰出21、詹天佑 修筑经过 开凿隧道 设计“人”字形线路 爱国提前竣工

课文《詹天佑》教案 篇2

教学目标：

1. 初读课文，初步了解生字新词。

2. 读课文，初步理解课文。

3. 理解“阻挠”、“要挟”、“轻蔑”等词语。

4. 了解詹天佑修筑京张铁路的历史背景，体会詹天佑的爱国情怀。

教学重点、难点：

1. 体会课文的中心句。

2. 在课文中理解“阻挠”、“要挟”、“轻蔑”等重点词语.

教学过程：

一、课前谈话

你是学么来上学的？还有什么方法？如果学校在平湖，你怎么去上学？如果学校在北京，你怎么去上学？铁路是怎么样子的？谁来画一画？请你来介绍一下？

二、揭示题目

今天我们就来学习一篇关于中国铁路的文章。

出示课题：詹天佑（齐读）

你对詹天佑有些什么了解？

我们一起来听一下关于詹天佑的事迹。（听关于詹天佑的人物简介）

听了詹天佑的简介，我想大家对詹天佑肯定有所了解了，现在我们一起来看看课文讲了什么。

自由轻声读课文，思考：

1. 课文讲了一件詹天佑的什么事？

2. 课文对詹天佑作出了怎样的评价？

（生读课文）

课文讲了一件什么事？（詹天佑修筑京张铁路）

那课文对詹天佑作出了怎样的评价呢？（詹天佑是我国杰出的爱国工程师）

从刚刚的人物简介中我们知道。詹天佑不仅仅修筑了京张铁路，他还修筑了其他的铁路、大桥等等，那课文为什么只选取了京张铁路这件事来说他是杰出的爱国工程师呢？

（第一条、完全）

师：也就是说这条铁路记载着詹天佑的伟大功绩，也反映了中华民族的骨气，所以选择了这件事来写。

三、学习第二段。（搞清历史背景，掀起学生爱憎的情感波澜。）

那詹天佑是在什么情况下接受修筑京张铁路这个任务的呢？你从哪个自然段看出来的？（第二自然段）

大声自由读一读第二自然段，读完之后告诉我你们的心情是怎样的？（愤怒）

你为什么会有这样的感受呢？（阻挠）

什么是阻挠？

谁阻挠谁？（帝国主义阻挠清政府）（齐读）

你体会到了什么？

帝国主义在哪里阻挠清政府干什么呢？（帝国主义在我国阻挠清政府修筑京张铁路）（齐读）

你又体会到了什么？

仅仅是阻挠吗？（要挟）

什么是要挟？（要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求）

“对方”是谁？（清政府）

这里的`“自己”是谁？（帝国主义）

请一位同学连起来说一说。

你从“要挟”体会到了什么？

在这个时候，从清政府传来了一个消息，那是什么？

听到这个消息，你的心情是怎样的？（兴奋、激动）

你为什么会有这样的心情呢？

这个令人振奋的消息，我们听到了，我们激动不已，千千万万的中国人民也听到了，他们又是怎样的呢？（轰动）

什么样的是轰动呢？

你仿佛看到了怎样的情景？

听到了这个消息，中国人会……

听到了这个消息，帝国主义会……（轻蔑）

什么叫轻蔑？

请你读一读！

帝国主义这样说有没有原因呢？（高山深涧，悬崖峭壁）

出示京张铁路地图，居庸关、八达岭图片

所以帝国主义说……（无论如何）

什么叫无论如何？

我们一起来读一读第三自然段。（配乐）

这个时候你想对詹天佑、对帝国主义说些什么呢？

课文《詹天佑》教案 篇3

【教学目标】

1、了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国，立志为祖国贡献的思想感情;

2、知道课文是怎样一层一层表达中心思想的，能顺着作者的思路深入理解课文内容;

3、有感情地朗读课文。

【教学重点难点】

1、了解詹天佑修筑京张铁路遇到的种困难;通过具体事例体会詹天佑是杰出的爱国工程师。

2、顺着作者的思路读课文，深入理解课文中的难句及思想内容。

【教学过程】

一、揭示课题，谈话导入新课

(让学生各自说说自己对詹天佑的'了解情况。)

教师导入：今天我们就学习《詹天佑》这篇课文，一起来了解詹天佑是个什么样的人?

二、比较揣摩(用感情阅读)

1、学生速读全文，找出全文的中心句。(詹天佑是我国杰出的爱国工程师。)

⑴ 找出关键词：(杰出、爱国)。

⑵ 分析杰出一词的意思。

⑶ 教师过渡：

刚才同学们找出了全文的中心句。这句话位于全篇之首，既是全文的领句，也是文章的中心句，起着统帅全文的作用。课文是怎样围绕中心句来写的呢?请同学们继续往下学。

2、学习第二段：

⑴ 学生自由朗读。体会感情。

⑵ 学生谈谈自己读后的感想。

⑶ 分析重点词：阻挠、要挟、嘲笑。

⑷ 教师过渡：

詹天佑就是在帝国主义者百般阻挠，祖国人民遭受欺凌和侮辱的情况下，为粉碎帝国主义的侵略阴谋，挺身而出接受任务，所以说他是个杰出的爱国工程师。下面我们一起来学习第三段。

三、自学讨论(画画、做做、读读)

1、自由朗读第三段。一共讲了几件事?用课文中的原话列小标题。

(勘测线路、开凿隧道、设计人字形线路。)

2、自学要求：

在勘测线路时，詹天佑是怎样勉励工作人员的?他是怎么做的?心里是怎么想的?分别用符号在书上标出。你是怎么理解的。请写上批注。 (运用此读法检查圈画情况，并指导朗读。以读取代教师的繁琐分析。)

3、做一做：

⑴ 教师导言：

面对崇山峻岭险恶的地形，詹天佑采用什么方法开凿隧道?请同学们自己当小工程师，边察地形(书中的描述)边设计绘图。

⑵ 学生认真读书，相互议论，各自设计绘图。

⑶ 让学生说说这种设计的好处。

⑷ 教师导言：

上节课有同学提出人字形线路是怎么回事?火车怎么走?现在请大家先读课文，再看看人字形线路。然后，我要请一个同学当小火车司机，把火车开上坡去。

⑸ 学生表演。

⑹ 提问：他是根据什么设计的?

⑺ 教师总结：

他就是根据当时自然环境的特点来设计的，詹天佑的高度智慧和杰出才能就是在当时的环境中，在同大自然的斗争中表现出来的。以后，我们在阅读文章时。不但要注意人物所处的社会环境，还要注意他所处的自然环境，弄清当时当地的情况与人物的密切关系。

四、总结

1、点明本文的中心思想。

2、谈谈各自的收获或感想。

课文《詹天佑》教案 篇4

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟（xié），铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的.铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。原来从南口往北过居庸（yōnɡ）关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬（wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧（suì）道，其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗（shèn），隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打两口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种人字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了人字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。

这条铁路不满四年就全线竣（jùn）工了，比原计划提早了两年。这件事给了藐（miǎo）视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑塑像。